我国老年驾驶人交通安全现状及对策.doc

我国老年驾驶人
交通安全现状及对策
文/邱惠敏 顾金刚
随着《道路交通安全法》的实施，我国对不同准驾车型驾驶人的年龄进行了调整，特别是放宽了初次申请小型汽车准驾
车型的年龄限制—由60周岁放宽到70周岁，体现了对老年人的关怀，也圆了不适宜驾驶状态，包 括“醉酒、吸毒、疲劳甚至年老”。
国外保障老年驾驶人交通安全的一些举措
★日本 日本通过老龄驾驶人发生交通事故数据的统计分析，
认为老年驾驶人开车速度慢，影响到道路的畅通，而且对行 人及骑自行车人最具威胁性。老年人自身的耐冲击能力低 下，也更容易受到外界的伤害。虽然日本交通事故死亡人数 在减少，但老年人车毁人亡的悲剧却呈逐年增加之势，2005 %。日本政府 已提出到2012年交通死亡人数降到5000人以下的目标，预 计日本还会在老年人交通安全方面出台有关措施。
日本现阶段通过开设老年驾驶人安全驾驶讲****班、换 证讲****班，身体条件不适合开车者则取消驾驶证，以能否继 续安全开车为目的，加强对老年驾驶人身体变化的监控等， 加强对老年驾驶人的管理。
★美国 在美国，驾驶人的年龄没有上限，只要能开，年纪多大
加强老年驾驶人管理的建议
针对目前老年驾驶人可能带来的交通安全隐患，借鉴国 外部分国家的管理经验，提出以下几点建议供交通管理部门 参考：
道路交通管理 10/2008 59
交流
Communication
严把驾驶人体检关
《机动车驾驶证申领和使用规定》中要求，年龄在60周
能见度低、路面湿滑，稍有不慎便会引发事故。
加强安全意识 老年驾驶人感觉身体不适时，应避免驾车活动。如在驾
车过程中出现不适，应立即停止驾车活动，到就近的安全地 带休息，避免不安全的行车活动。
岁以上或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、
大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型的机动车驾驶人， 建议每年进行一次身体检查。目前身体检查的项目没有区分 年龄，建议增加专门针对老年驾驶人的体检内容，对其驾驶 能力进行评估，特别是增加视力、认知能力、神经肌肉疾病 等方面的测试，综合判断老年人的驾驶适应性。对于一些虽 然身体健康，但不具备驾驶能力的老年驾驶人，交通管理部 门应从安全的角度出发，规劝其避免驾驶交通工具。
完善道路交通设施
考虑老年人驾驶人有视力、听力、感知和反应能力、操作
的灵活度等功能衰退现象，交通管理部门在设置交通安全设
施时，应照顾老年驾驶人的特殊需求，把街名和路标的字体 放大，设置更宽更亮的地上路标，道路中线装置更多的反光 板，交通信号系统的制造和设置上应作相应的改进。
严格驾驶证审验制度
实行驾驶证分级制度，对于相同年龄的老年人，初次申
更加安全的车辆
汽车性能的改进有助于降低交通事故的发生，老年消
领驾驶证和申请增驾的要有区别；实行更严格的体检要求，
区别于《安全法》中的一般要求，不依据车型和车辆年限来 定体检要求，严格年龄要求，建议每半年进行一次身体状况 检查。
费群体特征为：身体状况不及年轻人，不适合长时间驾车，
对车辆乘坐舒适性及车辆操控性要求比较高；遇到突发事件 反应速度慢，对车辆主动及被动安全性要求高；不适合驾驶 内部设施操控复杂的，要求车辆配置简单易操作。
为了给老年驾驶人的交通安