我国老年驾驶人交通安全现状及对策.docx

我国老年驾驶人
交通安全现状及对策
文/邱惠敏 顾金刚
随着《道路交通安全法》的实施，我国对不同准驾车型驾驶人的年龄进行了调整，特别是放宽了初次申请小型汽车准驾
车型的年龄限制—由60周岁放宽到70周岁，体现了对老年人的关怀，也圆了很多老年驾驶人的“开车梦”。然而，由
于受老年人生理特点和出行特征的影响，与其有关的交通事故也呈逐年增多态势。目前，我国已进入老龄化社会，老年人口
大幅上升，未来老年驾驶人的交通安全问题越来越引起人们的重视。
老年驾驶人的生理、心理特征与交通事故的关系
一、2006年、2007年老年驾驶人事故数据分析
2006年、2007年老年驾驶人事故情况比较
58 10/2008 道路交通管理
驾驶人
年龄分布
事故起数占总数比例
死亡人数占总数比例
受伤人数占总数比例
2006
2007
2006
2007
2006
2007
51-55岁
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56-60岁
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61-65岁
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65岁以上
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从上表可看出，60岁以上机动车驾驶人事故起数、死
亡人数、受伤人数占总数比例都呈现上升趋势。50岁以上 机动车驾驶人事故情况也类似，20 0 6年，50岁以上机动 车驾驶人事故起数、死亡人数、受伤人数占总数比例分别 %、%、%，%、%、
%，。如果不采取有效措施，老 年驾驶人引发的交通事故数量将会伴随着老年驾驶人数量 的增加而上升。
二、老年驾驶人的行为特征与交通事故的关系 老年人生理心理状况会随着年龄的增长而衰退，在交
通活动中适应能力减弱、反应不够灵敏、行动缓慢，使得老 年人在面对突发事件时，反应时间较长，更具有危险性。
在视觉方面，老年人会出现不同程度的视力障碍。60岁 以后，视力水平急剧衰退，近距离视力比远距离视力减退得 更明显，出现所谓的“老花眼”。此外，还会出现视野狭窄， 对光量度的辨别力下降以及老年性白内障等，视觉感官的调 节功能减退。
老年人对声音的辨别能力也在减退。在不良听觉条件 下或有噪音背景的情况下，比如在驾驶车辆过程中，老年人 往往不能正确辨别出声音的来源和方向。
此外，老年人耐力下降，难以坚持长时间的驾驶。随着 年龄增大，人体肌肉弹性降低，收缩力减弱，肌肉变得松弛， 容易疲劳，而疲劳驾驶又是诱发交通事故的突出原因。
都没问题，但随着老龄驾驶人的大量增加，各种问题也随之
而来。目前已有23个州规定，老年人驾驶者必须定期亲自到 车管局更新驾驶执照。16个州规定老年人必须通过视力和 目力的测试才能获得驾驶执照。还有一些州正在考虑其他方 法判定老年人驾车的能力。
佛罗里达州从20 04年1月1日起实行了一项新法律，规 定80岁以上的驾驶人在申请延期驾照时，必须亲自到监理站 接受视力测验，或提供由眼科医师开具的视力测验证明。
伊利