飞行器适航技术培优班宣传材料.doc

飞行器适航技术培优班宣传材料民机研制领域有一句话:研制什么飞机听市场的,如何研制却要听适航的。适航分为初始适航和持续适航,初始适航是通过技术审定为飞机飞行颁发“许可证”,持续适航是为飞机继续飞行颁发“健康证”。近年来,大型飞机和航空发动机重大专项的启动、以及对低空空域开放和通用航空器关注热度的迅速提升,国内对航空器适航技术的研究需求和人才需求日趋强烈。据保守估计到2020年前,我国相关专业人才的缺口在8000-10000人。我国民航局在《民航业人才队伍建设中长期规划(2010—2020年)》中指出,要围绕国产大飞机项目设计制造和使用需要,加强高层次适航审定人才培养,建立具有国际水平的适航审定专家队伍,支持民航院校适航专业建设。因此,开设航空器适航技术专业,培养专门人才是发展我国航空与民航行业的迫切需求。为适应我国民用飞机设计、生产、使用和维护的迫切发展需求,学校依托国防紧缺学科适航技术与管理设置飞行器适航技术培优班,并成为全国最早拥有航空器适航技术专业学士、硕士和博士学位授予权的三所高校之一,目前该专业也已入选“卓越工程师”计划。一、南京航空航天大学飞行器适航技术专业的发展历程1)2010南京航空航天大学获批增设航空器适航技术专业;2)2011年开始依托南京航空航天大学民航学院招生;3)2015年通过江苏省学士学位授权专业实地评审。4)2016年获批全国唯一的航空适航技术国防特色学科。二、南京航空航天大学飞行器适航技术专业的培养模式为:南京航空航天大学办学历史上首次实行分阶段、跨专业、本硕连读培养;按培优班模式培养、按教育部“卓越工程师”教学计划培养;采用3+1+。本科阶段的