公交场站标准化若干问题探讨.doc

,随着我国社会经济的快速增长和城市化进程的加快,国内许多城市的公共交通事业得到了迅猛发展,车辆拥有量、公交线路、客运量等指标均达到历史最高水平。但由于我国的城市土地资源非常紧张,资金相对短缺,公交场站建设严重滞后,用地严重不足,并已严重影响了公交的正常运营和进一步发展,,是城市公交优先发展的关键,南京新一轮城市总体规划提出了构建“枢纽都市、公交都市以及畅达都市”的综合交通总体目标,以适应千万级人口规模的南京城市发展,对公共交通尤其是公交场站建设发展提出了更高的要求。(两证齐全的10座,有土地证无房产证的1座),占地面积约为52万平方米,按现有公交车保有量,目前的停车保养场仅供43%公交车停放,另37%车辆夜间停靠在首末站内及租用的社会停车场,仍有20%的车辆停放在马路上,综合保养场缺口达68万平方米,远远满足不了现有6000余辆公交车停车的需要。、首末站目前共有214个枢纽站、首末站(其中“二证”齐全的12处、只有土地证的16处、只有房产证的1处、有使用权的32处、借用租用的113处、占用道路的40处)。大部分首末站规划手续不全。许多仅有使用权的,因土地权属问题无法办理任何手续;租用、借用的合同到期,无法继续使用;临时的、简易的面临拆迁、拆违。,其中港湾站301座,%。2公交场站功能划分及配置公交首末站(枢纽站)应包括客流集散、运营管理、场站维养、车辆停放、车辆维养五大部分功能。具体建设内容应符合表2-1规定。表2-1公交首末站(枢纽站)主要设施功能建设内容客流集散*上下车区、候车廊(连廊)运营管理公交智能信息系统、交通标志与安全系统、调度室、票务结算室、监控室、会议室、围墙、大门、岗亭、休息室、值班室、餐厅、厕所、生活便民设施等场站维养场站管理办公室、卫生保洁、公共服务等车辆停放停车坪、回车道车辆维养加油气站、充电桩、充换电站(预留)、洗车区、隔水槽、污水沉淀池、小修工间、维修工具室、材料室、隔油池等注*:结合场站用地规模和条件,可选择性设置。公交停车保养场应包括车辆停放、车辆维养、运营管理、场站维养四大部分功能。具体建设内容如表2-2所示。表2-2公交停车场主要设施功能建设内容车辆停放停车坪、回车道、试车道等车辆维养充电桩、充换电站(预留)、加油(气)站(预留)维修工间、维修工具室、材料室(含轮胎库)、隔油池、动力系统用房等洗车区、隔水槽、污水沉淀池等运营管理公交智能信息系统、交通标志与安全系统(标志标线、防护设施)、会议室、监控室、设备用房、休息室、值班室、餐厅、厕所、卫生保洁设施等场站维养场站管理办公室、卫生保洁、公共服务等综上所述,公交场站中格设施的总平面布置、场站用地面积及场坪路面结构是公交场站规划、设计与建设中的主体和重点环节。、机动车与非机动车分流、人与车分流,避免乘客、车辆流向冲突。2、应根据规划,做到远近结合、留有余地,既能满足近期使用要求,又能兼顾长远发展。,每标准公交车辆对各类站场的用地需求也不相同。3.