航空煤油和航空汽油.doc

航空煤油与航空汽油“3 号喷气燃料”是石油产品之一。英文名称 Jet fuel ,别名航空煤油。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。 3 号喷气燃料密度适宜, 热值高, 燃烧性能好, 能迅速、稳定、连续、完全燃烧, 且燃烧区域小, 积碳量少, 不易结焦; 低温流动性好, 能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求; 热安定性和抗氧化安定性好, 可以满足超音速高空飞行的需要; 洁净度高, 无机械杂质及水分等有害物质,硫含量尤其是硫醇性硫含量低,对机件腐蚀小。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全, 容易挥发, 太容易燃烧, 但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大, 在涡轮发动机里不适合, 因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的,才能跟高压高温空气充分混合,产生猛烈燃烧。航空煤油闪点: 38 ℃自燃温度: 超过 425 ℃凝固点: -47 ℃(-40 ℃ for JET A) 露天燃烧温度: 260-315 ℃最大燃烧温度: 980 ℃航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。现代航空煤油现行最常用的航空煤油, 是以煤油为基础的 JET A-1 , 并根据国际标准规格生产。在美国, 另有一种型号的 JET A-1 煤油,称为 JET A。另一种常用的民用航空煤油是 JET B ,这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油, 主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过, JET B 航空煤油的重量较低, 处理时的危险性较大,因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。两种航空煤油都具有一些添加剂: 四乙基铅( TEL, Tetra-ethyl lead ),以提高燃油的闪点; 抗氧化剂,用来防止起胶,通常为碱性酚,如 AO-30 、 AO-31 或 AO-37 ; 防静电剂,以消减静电并防止发生火花;其中一个例子是 Stadis 450 ,含有 dinonylnaphthylsulfonic acid (DINNSA) 作为有效成分; 腐蚀抑制剂,例如用于民用与军用燃料的 DCI-4A ,以及军用燃料专用的 DCI-6A ; 燃料系统结冰抑制剂(FSII) ,例如二乙烯甘油单***醚,一般在使用前才混合,这样, 具有燃料加热管道的飞机,就不需要额外支付此类添加剂的费用; 杀灭生物的添加剂。世界各地的军队, 使用的航空煤油具有另外一套称为 JP 系列的编号。部分类型与民用燃油几乎相同,只是部分的添加剂含量稍有不同: JET A-1 与 JP-8 类同,而 JET B与 JP- 4 相似。其他的军用燃料属于高度专门化的制品,为特定的用途而设。 JP-5 燃油颇为常见, 最初用于航空母舰,以减少船上火警的危机。其他的燃油就针对某一种飞机而开发: JP- 6 专为 XB-70 战神侍婢式轰炸机而制,而 JP-7 就是 SR-71 黑鸟式侦察机的特定燃油。两者都经过特别调配, 具有很高的闪点以应付高超音速飞机遇上的高热与应力。另外一种为美国空军所使用的单一型号飞机专用燃油是 JPTS ;此燃油于 1956 年开发,专为洛克希德 U- 2 间谍飞机而设。有时候, 喷气发动机燃料被分类为“煤油型”与“石脑油型”。煤油型燃料包括 Jet A、 Jet A1 、 JP-5 与 JP-8 ,