HXD3型电力机车转向架.docx

HXD3型电力机车转向架.docxHXd3型电力机车转向架
甄东生
HX°3型电力机车转向架概述
■转向架是机车的走行部分，除了支承车体上部的重量 和传递牵引力、制动力外，它对机车动力学性能、牵 引性能和安全性能起着重要的作用。保证轮轨间必要 的粘着，使轮轨接触处产生必要的轮轨力保证机车正 常的牵引和制动。缓和线路对机车的冲击，保证机车 运行的平稳性和稳定性。保证机车顺利通过曲线和侧 线。
■本车作为重载货运牵引的电力机车，转向架设计在满 足各项基本性能要求前提下，着重考虑的是机车粘着 重量利用率、构架和牵引装置的强度。
■本车的前、后两个三轴转向架的结构相同。 转向架主要由构架、轮对装配、轴箱、电 动机悬挂装置、基础制动装置、支承装配、 牵引装置和附件装配等组成（见下图）。
关于转向架的受力及传递
■转向架在运行中主要承受三种力:纵向力， 横向力和垂向力。
■纵向力主要是机车的牵引力和制动力，其 传递途径为：钢轨和车轮相互作用产生T 车轴-轴箱轴箱拉杆-构架-牵引杆- 车体—车钩T列车
■横向力主要是通过曲线时的离心力和横向 震动引起的附加力，
■横向力传递途径为：车体T横向和摇头 止挡-构架-轴箱止挡-轴箱-轴承- 车轴—车轮—钢轨
■垂向力是机车自身的重力和机车运行时 的垂向震动引起的附加载荷，其传递途 径为：车体二系弹簧-构架-轴箱弹 簧—轴箱体—轴承—车轴—车轮—钢轨
■这三个力是转向架设计和日常维修及故 障查找检查的依据和指导性线索。
转向架主要技术参数
机车轴式 机车轴重 构造速度 轨距 轴距 转向架总重 每轴簧下重量 轮径
co—co
23+2t
120km/h
1435mm
2250mm + 2000mm


1250mm （新造轮径）
1200mm （计算轮径）
1150mm （到限轮径）
■通过最小几何曲线半径
< 5km/h ）
■二系支承横向中心距
■牵引点距轨面高度
■牵引电机悬挂方式
■传动比
■齿轮模数
125m （机车速度
2050mm
240mm
滚动抱轴式半悬挂
101/21=
■ （轴重23t）
（轴至25t）
■ 一系静挠度
（轴重23t时）
（轴重25t时）
■二系静挠度 （轴重23t时） （轴重25t时）
■转向架相对车体横动量（自由+弹性） （20+5） mm （单边）
■构架相对轴箱横动量 ±10—土 10— ±10
■轮对相对轴箱横动量 0—土 15—0
■基础制动方式 ***制动
■机车空气制动率： % （23t轴重）
■停放制动：满足30%。坡道停车要求（23t轴重） ■制动倍率： （1、6轴）
2 （2、3、4、5轴）
转向架运用的注意事项
■转向架做为影响行车安全的重娶覚件在 检修和运用中有两项千万要注忌的：
■第一是水，第二是电。
■严禁用高压水枪直接冲洗转向架,特别是 对奢车d籟、滚动抱轴箱冲洗。
■严禁在构架和车体上随意动用电焊，如 果确实需強焊接零件一定要就近搭接地 线。