动车组隔热仿真及整车传热系数K值计算研究.doc

动车组隔热仿真及整车传热系数K值计算研究(可编辑)动车组隔热仿真及整车传热系数K值计算研究国内图书分类号:国际图书分类号:硕士学位论文动车组隔热仿真及整车传热系数值计算研究硕士研究生:熊垡生导师姓名:奎绻宝基教授申请学位级别:工堂亟?学科、专业:垡垫:垡燃氢通凰壁窒调王猩所在单位:巫墟与直亟王猩堂陵答辩日期:生且学位授予单位:置岛理工太堂:...:’::.:,,::,:硕士学位论文动车组隔热仿真及整车传热系数值计算研究学位论文答辩期:指导教师签字:答辩委员会成员签字:青岛理大学学硕:.学位论文青岛理工大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得青岛理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名:链日期:些尘生,乙,青岛理工大学学位论文使用授权声明青岛理工大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、和有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布包括刊登论文的全部或部分内容。论文的公布包括刊登授权青岛理工大学研究生处办理。研究生签名:名尚趣日绪论?青岛理大学工学硕‘学位论文目录摘要??.目录..、意义及目的..研究的背景..研究的意义.....论文研究的主要内容?...内容及步骤??..测试结果第章新型动车组构件、冷桥的仿真研究??..列车结构特点?.计算方法..仿真计算方法....实验测试方法??....试验台简介.....侧墙??。..地板青岛理工大学工学硕士学位论文..??....螺栓..槽钢..?。.?.软件开发的依据??....???.材质库功能..材质库主界面??...添加功能..修改功能?..删除功能?.整车值计算。..基本参数?..车壁传热计算..薄弱环节?...?。.车体结构??...实验测试依据及过程?..实验测试依据..实验测试过程???.参考文献??.?青岛理大学工学硕’:学位论文攻读硕士期间发表的学术论文??..致谢附录一输出报告格式青岛理工大学学硕。学位论文摘要二十一世纪我国进入了高速空调列车的时代。随着列车速度的不断提高,人们对铁路客运条件的要求越来越高,现代客车不但要保证安全高速地运转,还要为旅客和车上工作人员尽可能创造舒适卫生的环境。车体密封及隔热性能对车身热负荷影响较大。因此,结合高速动车组车辆空调客车的具体设计特点,研究车体隔热性能,解决冷桥问题,减少高速动车组车辆通过车体的能量损失,不仅符合动车组的发展需要,而且也为准确计算车室内冷热负荷提供依据。本论文主要针对新型动车组展开构件、冷桥分析,在此基础上研究冷桥对整车传热系数值的影响,分析由于冷桥造成的结露情况,并开发了整车传热系数值计算的软件,其主要内容有:测定动车组常用材料的导热系数,为下文的仿真模拟提供参数,为计算软件提供材质库。分析产生冷桥的部位及原因,建立了构件及冷桥的传热模型,采用数值模拟的方法分析了构件及冷桥部位的温度场及热流密度场。分析车体各构件、冷桥对整车传热系数的影响,指出在计算列车空调负荷时应充分考虑这部分负荷,提出了新型动车组隔热具体措施。根据新型动车组结构特点,开发出基于的空调动车组整车传热系数值计算软件,并将软件计算的数据和现车实验数据进行对比,验证了软件的准确性和可靠性。开发的整车传热系数值计算软件为科学研究提供了方便,有效指导高速动车组的设计研发,为动车组空调的舒适性设计提供保证。本论文结合动车组的具体设计特点,对车体进行传热分析,弄清楚其传热特性,采取有效的防护措施来改善空调客车的隔热保温性能,减少空调客车通过车体的能量损失,也为准确计算车室内冷热负荷提供依据,对节能型的客车空调系统的设计意义深远。关键词:冷桥:动车组;传热系数;隔热青岛理大学工学硕‘二学位论文曲一.,.?,.,,?,.?,...,..:..,.,,.,.,.青岛理工大学学硕十学位论文..,,,,,.:;;;?青岛理丁大学学硕。:、意义及目的..研究的背景铁路高