剪叉式液压升降机构有限元及实验应力分析.doc

剪叉式液压升降机构有限元及实验应力分析中国民航大学硕士学位论文剪叉式液压升降机构有限元及实验应力分析姓名:姜梅惠申请学位级别:硕士专业:机械电子工程指导教师:解本铭20070301摘要本文以中国民航大学自行研制的平台车为研究对象,在考虑接触非线性的情况下,应用大型有限元分析软件ANSYS对剪叉机构在静载工况下的受力、应力分布等力学特性进行了二维、三维有限元分析,确定剪叉臂的应力和应变的薄弱点,并在此基础上对其进行结构参数的有限元优化设计,为剪叉机构的设计提供计算依据。为了对剪叉机构关键受力处数值计算结果进行验证,对剪叉机构进行了静态应力电测测试,并与ANSYS有限元计算结果进行比较。通过对应变片检测实验获得的各测量点的应力数据整理分析,验证了ANSYS计算所确定的最大应力点及最大应力值与实验结果较好地吻合,确定了剪叉机构最大应力点发生的区域,为结构设计和使用提供参考。研制液压剪叉式升降平台车一方面可以提高维护人员的故障分析能力,另一方面可以培训维护人员的标准排故操作,提高其维修能力,并填补国内空白,研制意义重大。关键词:剪叉机构有限元实验应力分析接触非线性优化设计IvAbstractThearticletakestheloaderwhichiscivilaviationcylinderproducedbyofchinaforuniversityresearchtwoandthree-dimensionalobject(First,makesofthescissorsmechanism’Sanalyfismechanicscharacteristicsuch嬲it’Sstatusunderstaticforceandstressonoftheconditionaboutcontactdistributingthinkingnonlinearofthestructurefiniteelementbyusinglarge??scaleanalysisitsstressandweakonceansoRware--ANSYS;urs,thenmakesstrueturefiniteelementoftheinstaticloadoptimizationdesignonthebasisofaboutcontactnonlinearofthestructureitthatcanthinkingprovidestherationaleforofscissorsmechanism(putedkeymechanism,paredelementthestressdataofscissorsarnl$whichcalculation(Byanalyzingmanyonandimumpointsit,thestressareobtained(AlsomeasuringdangerouspointstheanSWerANSYSwiththetheorybyresultisexamined,andthetallyingexperimentcriticalstressmostonscissorspointgreatlymechanismisdetermined(Theanalysisresultsarereferencesforstructureanddesignapplication(ylinderimproveanalysisofthemaintenancetheotherCantrainthemaintenancecrewabilityman,onhand,itwithstandardtroubletheshootingnationalblankandmanipulation(Itflls叩theresearchiSverysignificant(words:scissorsstressKeymechanism;finiteelement;experimentalanalysis;contact;nonlinearstress;optimizationdesignV中国民航大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中国民航大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名:善枸惠日期:翌煎弘Z阴中国民航大学学位论文使用授权声明中国民航大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密