空气制动机PPT课件.ppt

空气制动机第一节:JZ-7型机车制动机的主要特点基本参数第二节:结构性能及作用第三节:JZ-7型机车制动机的综合作用第四节:使用注意事项第五节:常见故障及处理第六节:JZ-7型机车制动机的维护第一节JZ---7型机车制动机既能用于客运机车,也能用于货运机车。客车位能阶段缓解,货车位为一次缓解。,即列车管减压后可自动保压。:过充位运转位最小减压位—最大减压位过量减压位手柄取出位和紧急制动位。,便于制造和检修。,既具有阶段缓解作用,又具有一次缓解作用。同时,当制动缸漏泄时能自动补风,具有良好的制动不衰性。实施紧急制动制动缸可增压。,以缩短列车管、副风缸初充气和再充气的时间。(KPa)300全制动位制动缸自0升到280KPa的时间(s)3s以内运转位制动缸自300降至35KPa的时间(s)4s以内空气制动机自动制动性能表技术项目技术要求:分配阀工作风缸初充气自0上升到460KPa的时间(s)50~60分配阀降压风缸初充气自0上升到480KPa的时间(s)55~65列车管有效局减量(KPa)25~35单机列车管减压20KPa前应发生局减作用,同时主阀动作。局减开始,制动缸升压。常用全制动后阶段缓解次数不少于5次(客车位)空气制动机均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间(s)5~7常用全制动制动缸最高压力(KPa)340~360常用全制动制动缸升压时间(s)5~7制动缸自350KPa缓解至35KPa的时间(s)5~8紧急制动列车管压力排至0的时间(s)3s以内紧急制动后,制动缸最高压力(KPa)420~450紧急制动后,制动缸升至最高压力的时间(s)5~7空气制动机空气制动机第二节结构性能及作用-7型机车制动机的构造JZ-7型机车制动机由自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀、均衡风缸、工作风缸、降压风缸、作用风缸、制动缸等组成。-7型机车制动机的结构自动制动阀系自动保压式,设有过充位﹑运转位﹑最小减压位及常用制动区﹑过量减压位﹑手把取出位及紧急制动位。自动制动阀由调整阀﹑放风阀﹑重联柱塞阀﹑缓解柱塞阀﹑二位阀﹑阀体及管座等部分组成(详见图2-1)。:管座上设有九根管路:⑴均衡风缸管⑵列车管⑶总风管⑷中均管(6)撒砂管⑺过充管⑻遮断阀管⑽单独缓解管⑾单独作用管。(见图2-2)。:该阀是用以控制均衡风缸压力变化的。其结构上采用橡胶膜板密封和柱塞双向止阀结构(如图2-3所示),其作用稳定性和灵敏性较高。制动阀管座上的管路布置图均衡风缸管;2—列车管;3—总风管;4—中均管;6—撒砂管;7—过充管;8—总风缸遮断阀管;10—单独缓解管;11—单独作用管。