冷却系统的结构与拆装.ppt

汽车发动机结构与拆装
主编:程晟
目录
项目二发动机总成及附件的拆装
项目三曲柄连杆机构的结构与拆装
项目四配气机构的结构与拆装
项目五汽油机燃料供给系的结构与拆装
项目六柴油发动机燃料供给系统的结构与拆装
项目一安全知识和发动机拆装工具的使用
项目七润滑系统的结构与拆装
项目八冷却系统的结构与拆装
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项目八冷却系统的结构与拆装
学****目标:
、冷却方式、组成和循环;
;
,掌握拆装的技术要求;
,并掌握拆装的技术要求;
,并掌握拆装的技术要求;
;
,会处理废料;
建议课时:6课时
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本节所对应书本页码范围:
项目八冷却系统的结构与拆装.............................174
课题一冷却系统的结构与工作原理.....................174
课题二传动带和水泵的拆装...........................180
课题三节温器的拆装.................................183
课题四电子风扇及温控开关的拆装.....................185
项目八冷却系统的结构与拆装
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课题一冷却系统的结构与工作原理
一、冷却系统的作用和冷却方式
作用:使发动机得到适度的冷却,并保持其在最适宜的温度范围内工作。
分类:风冷和水冷。目前大多数汽车采用水冷。
a)水冷 b)风冷
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二、水冷却系统的组成和工作循环
多采用强制水冷系统。
组成:由散热器和散热器盖、冷却风扇、水泵、节温器、水套和水管等。
水冷却系统工作循环
工作时,曲轴驱动水泵转动,冷却液从散热器下水管吸入并加压,经分水管流入发动机缸体中。吸收了汽缸壁的热量,经过节温器、上水管流入散热器内散热器芯部,将热量传给散热器,散发到大气中,散热后的冷却液又在水泵的作用下再次进入缸体。
冷却液的循环方式及路线随着发动机工作温度的变化而改变。
课题一冷却系统的结构与工作原理
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三、水冷却系统主要部件的结构

作用:对冷却液加压,使之在冷却系统中循环流动。一般用离心式水泵。
水泵的结构
1-风扇带轮;2-水泵;3-密封衬套;4-泵壳
组成:由泵体、叶轮、轴承和水泵轴。
离心式水泵的工作原理
1-水泵壳体;2-叶轮;3-水泵轴;4-进水管;5-出水管
课题一冷却系统的结构与工作原理
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课题一冷却系统的结构与工作原理
三、水冷却系统主要部件的结构

作用:提高流经散热器的空气流速和流量,以增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。
a-叶尖前弯的风扇 b-尖窄根宽的风扇 c-尼龙压铸整体风扇
驱动方式:直接驱动式、风扇离合器式、电动风扇。
电动风扇
风扇离合器
风扇的驱动
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组成:上贮水室、下贮水室、散热器芯、散热器盖。
散热器盖的作用:使冷却系保持一定的压力,提高冷却液的沸点。

现代汽车常在散热器旁设置一个用透明塑料制成的冷却液膨胀箱,上面刻有高、低两条线,发动机工作时,冷却液膨胀箱内的冷却液应在两条刻度线之间。冷却液膨胀箱通过橡胶软管与散热器加水口相连。
带冷却液膨胀箱的散热器
1-膨胀箱;2-散热器;3-散热器盖;4-液位传感器
课题一冷却系统的结构与工作原理
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作用:根据发动机负荷和冷却液温度的高低,自动改变冷却液的循环路线及流量。多采用腊式节温器。大多安装在缸盖出水口处。
腊式节温器外形
蜡式节温器工作原理:节温器的上支架和下支架与阀座铆成一体。中心杆上端固定在上支架的中心,其下部插入橡胶管的中心孔内,中心杆下端呈锥形。橡胶管与感应体外壳之间的空腔里装有石蜡。感应体外壳上下部有联动的主阀门和旁通阀门。
节温器的结构与工作原理
1-主阀门;2-盖和密封垫;3-上支架;4-橡胶管;5-阀座;6-通气孔;7-下支架;8-石蜡,9-感应体;10-旁通阀;11-中心杆;12-弹簧
课题一冷却系统的结构与工作原理
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