首件工程施工总结.doc

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锁蒙高速公路（开远段）第二合同段
(K131＋12０~Ｋ145+0８０)
挡土墙首件工程总结报告
云南云桥建设股份有限公司
二○一○年三月
2 陈江宇 负责施工方案的设计及交底
项目副经理 　　 赵朱新　 　 负责现场施工组织
质检工程师　 　 崔江华 　负责现场质量控制、报验
测量负责人 　 赵正春 　 负责现场控制工作
试验负责人 童绍宁　　 　负责材料检验、试件留样工作
现场技术员 　李　 岗　 　　负责现场技术、质量控制
现场施工员　 周小平 　负责现场施工及工序转换
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钢筋负责人 刘放忠　 负责钢筋加工、安装
砼负责人 　 袁浩乐　 　 负责砼浇注
拌合站站长 　 洪　 河　 负责砼拌制、运输
内业资料 　　　 程宁波　 　　负责内业资料的填写
劳动力20人
四、　施工机械设备
序号
机械名称
型号
单位
数量
新旧程度
１
挖掘机
小松S３3０－３
台
１
９0%
2
吊 　车
ＱY25
辆
1
８０％
3
交流电焊
BＸ６－４０0
台
1
90%
４
砼灌车
ＭＲ45
辆
2
90%
５
插入式振动器
ＺN７0
台
2
95％
6
钢筋切割机
Ｑ４0-１
台
１
１00%
７
钢筋弯曲机
Ｗ40－１
台
１
10０%
五、 施工过程及质量控制　
(一)　施工准备
1、清理施工场地,为施工定位放线创造条件。
2、根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核,将测量报告提交监理工程师审查。
3、熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。
4、根据施工现场搭设临时设施,架设临时供电线路,建立施工排污系统,
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　修建施工临时便道。
(二)　施工过程
１、承台放样
施工前放出承台开挖的四个角桩，开挖尺寸考虑承台结构尺寸、施工作业空间以及放坡加宽尺寸，基底应比承台基础的平面尺寸外扩0．５~。放样后报监理工程师复核。
承台平面尺寸允许偏差为±30mm,顶面高程允许偏差为±2０mm，轴线偏位允许偏差为１5mｍ。
２、承台开挖
承台基坑采用挖掘机进行开挖,机械开挖至设计标高以上30cm，人工整平至设计标高,基坑开挖时边坡按1:１进行放坡。挖出的土方堆放边坡应按照1：１．2５，，并不得占用道路及施工场地。开挖时严格按交底尺寸进行,尽量减少对原有密实土的破坏。开挖后立即对基坑进行支撑加固,防止基坑边坡坍塌，造成事故。基坑开挖前,先探明附近是否有管线、光缆等地下设施。基底如有渗水，设置排水沟及集水井采用水泵抽水排出基坑。
施工现场技术人员对基底平面位置、尺寸大小、基底标高及时进行检查并做好记录。
3、铺设垫层
人工清理基坑至设计标高下10 cm处，用１０×10ｃm的方木做边模,方木顶部为承台底部,然后浇筑Ｃ１５混凝土垫层。混凝土
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垫层厚10　cm,采用人工夯拍密实,为承台帮扎钢筋、立模创造好的施工环境。
4、钢筋加工及安装
钢筋加工时应遵循的注意事项：
（１)钢筋的调直和除锈
a、钢筋的表面应洁净,使用前应用砂布或钢刷将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
ｂ、钢筋保证平直,无局部弯折,成盘的箍筋用冷拉法拉直,弯曲的钢筋采用地面固定钢筋的方式调制,地面处钢筋保证在同一直线上。
c、采用冷拉调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率控制在2%以内。
(２）钢筋的切断
a、严格按照技术交底中各类钢筋的长度进行下料。
ｂ、钢筋切割时，切口保证平直。垂直于钢筋轴线。
(3)钢筋的连接
a、一般钢筋接头宜采用电焊焊接，主筋采用闪光对焊为主，其余焊接严格按照图纸要求进行焊接。
ｂ、钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊,合格后正式施焊。焊工持考试合格证上岗。
ｃ、对焊前,钢筋调直,无局部弯折,钢筋表面的铁锈、油污、浮皮等要清除干净。钢筋和焊条的品种、规格、性能和质量保证符合设计要求。焊接后钢筋无削弱钢筋截面的现象。
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d、轴心受拉和小偏心受拉杆件的钢筋接头均采用焊接连接接头。
e、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接段应预先折向一侧,使两结合钢筋轴线一致,接头双面焊接的长度不短于5d,接头单面焊接的接头不短于10d。
(４）钢筋的弯制
a、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定时,均按照标准弯钩处理。
ｂ、弯曲机的心轴应根据弯心半径的不同及时更换,对不同直径的钢筋不采用同一心轴进行加工