汽车故障诊断案例.doc

汽车维修
常见故障
诊断排除

电喷引擎熄火探因

供油系统故障。这可能有两个原因:一是没有燃油喷出,二是喷油量过小。喷油嘴和电动燃油泵是
由电脑或继电器加以控制,因此,喷油嘴和电动燃油泵是排除电喷引擎供油故障首选的两个器件。
2、点火高压电路故障。汽车行驶中若引擎熄火,
故障往往在点火高压电上。应首先检查高压线连接是否正常,如无问题,故障就集中在电脑以及相关的信
号传感器和连接线上。
3、其它机械故障。电控线路保险丝接触不良或熔断,空气流量计损坏致使进气量失准,燃油调节器上安装的真空软管泄漏等。
急加速发动机喘振的故障分析
故障现象1:急加速节气门回火,严重时无法启动,节气门不断回火!有一定的规律。
故障分析:很明显规律性的回火,一般可以排除混合气过稀的可能,是点火正时错误。最常见的原因是曲轴皮带轮扭转减振器的橡胶夹层脱落,造成一缸的判缸信号失准,点火错乱!
故障排除:换就可以了!
故障现象2:急加速发动机喘振,排气有硫磺味,严重时有浓浓的黑烟,三元催化器产生高温,甚至发红。
故障分析:很明显是发动机混合气过浓,大量的燃油在三元催化器之中燃烧!此故障最常见的原因是MAP在进气管的真空接口被积碳堵塞。造成MAP无法及时感应进气管的真空度,发送错误的进气压力信号给发动机控制单元。
故障排除:通一下就可以了!还要补充一点:最后把电池头拆掉30S以上,清除发动机控制单元错误的学****值。
发动机工作不稳简易判断与维修
发动机工作不平稳,它直接影响汽车的动力性和经济性,以及乘客乘坐的舒适性,汽车污染物的排放等等。因此,当我们的车辆出现发动机工作不稳时,我们要怎样判别其故障的原因,使其恢复正常工作的方法。
首先:1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准,分缸线的电阻值是否也符合技术要求,如不符合需进行调整或更换。
2、需进行燃油压力系统的检测。利用燃油压力表和燃油压力表组件,连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转,燃油表是读数应在270-320kpa(- 40-47psi)范围内。若压力超出技术规格,则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转,分别断开每一个喷油嘴插头,检查其怠速是否有变化,若断开每个气缸的喷油嘴,怠速降低基本相同,则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时,发动机怠速及其稳定性均无变化,则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10-13,如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM-FI主继器与插头连接点之间的导线的检查插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂,连接不良等故障。
4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查:拧下燃油箱盖,点火开关在ON位置时,在燃油加注口可以听到油泵运转的声音,在正常工作情况下,当点火开关在ON时,燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转,首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM-FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。
5、其次还要检查气缸的压缩压力,进排气门的间隙,燃油蒸气控制电磁阀,EGR阀缸体工作情况,进气歧管是否漏气等等。
造成发动机工作不稳的原因很多,因此,在实际工作中还要根据具体情况进行分析,才能准确的找出故障原因和解决问题的方法。
奥迪锁自配钥匙难开的故障分析排除

故障现象有一辆已行驶30000km的奥迪A6 ,前一天行驶一切正常。第二天,另一位司机换了一把自配钥匙开车,正巧,车门也能打开,点火钥匙也能起动,谁知发动机只“突、突”一响即熄火,且起动锁止警告灯闪烁不止。根据故障现象检查后认为,很可能是钥匙编码不对,或是起动锁止装置不正常。但重新使用原车钥匙也不能着车。
故障分析与排除检修时用奥迪车系专用仪器进行故障码查询后确认,是钥匙编码不正确所致。该车仪表板右方设置了画有一把钥匙的黄色起动锁止警告灯,说明该车有起动锁止功能,任何自配的钥匙,除非对它重新编码,否则虽能打开车门和点火开关,但因钥匙无正确编码,发动机起动后将立即熄火。司机丢失钥匙后,只要对新配钥匙重新编码,原有的钥匙便失效。
奥迪A6轿车装备了MPFI系统ECU(多点汽油喷射系统电子控制元件)、起动锁止ECU及点火开关脉冲应答器,三者间由导线相连。将写过编码的特殊钥匙插入点火开关,点火开关上的脉冲应答器读出钥匙编码,送入起动锁止ECU,比较是否与内存编码相同;如果相同,则通知MPFI系统ECU,准许发动机起动后运转;否则,通知该ECU4将发动机立即熄火。发动机起动后,如钥匙编码正确,发动机运转,起动锁止黄色警告灯熄灭;如钥匙编码不正确,发动机自动熄火,该灯闪烁。只有按正确方法另配钥匙才能起动发动机。
奥迪汽车公司对MPF