三副工作职责.docx

该【三副工作职责 】是由【秋天学习屋】上传分享，文档一共【9】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【三副工作职责 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。三副岗位工作职责:
一、掌握驾驶台重点设备

(OperationofBridgeEquipment)
1、GPS

读取

GPSL/L

船位能正确而娴熟地标绘在海图上

(注意

GPS

所用大
地基准面

WGS

与海图所用大地基准

面不一样样时的修纬度、经度修正

);清楚
GPS所示SOG速度、COG航向与海图上所标示的计划航向、电罗经操舵
航向(可能含偏差)之间的关系;能读取偏航偏差与设定偏航偏差报警限制;能设
定到达转向点的预警范围;能设定锚位职责报警限制;能输入与改正WPT位
置;能改正已设定的GPS航线中的转向点地点;能从此刻船位向新设定的
转向点航行;能从此刻船位按新设定的GPS航线航行;能查问DistanceTo
Go等有关统计资料;
2、正确使用雷达(Radar)正确开启雷达;熟知雷达的限制性;正确调整雷达至
最正确工作状态(如量程、调谐、增益、扫描线亮度、雨雪与波涛控制、同频搅乱、回波办理);航向与航速的输入与校准;雷达显示方式(NORTHUP/HEADUP/COURSEUP)的选择;偏爱显示设定;雷达运动模式(真运动与相对运动)的
设定;显然单物标距离方

位定位;电子方向线的使用

(如

ParallelIndex

方法);
雷达

ARPA

功能的正确使用:矢量设定

(矢量时间、

真矢量/相对矢量、
DCPA/TCPA警报设置);回波尾迹设定;捕获适合的目标船;读取目标船航向、
航速、DCPA和TCPA等参数;判断来船是过船头仍是过船尾;试操船;警
戒圈设置;雷达锚位监测功能;
3、罗经(GyroandStandardCompass)读取电罗经主罗经的示数;主罗经与分
罗经示数查对;分罗经与主罗经的同步伐校;电磁罗经的比对及电罗经异样判
断;观察太阳低高度、真出没方向求罗经差;电罗经速度与纬度校订;
4、舵(SteeringGearandAutopilot)操舵模式的正确变换操作
(AUTO/HAND/NFU);手动(随动)操舵与手柄(直接控制/非随动)操舵的不一样样;必然推行手动操舵的若干时机;舵机间应急操舵程序;自动操舵的参数设定与调整;5、AIS、VHF的使用经过AIS读取来船动向与静态参数;正确使用AIS的“文本信息”功能;VHF设备的使用与调整(功率、频道、静噪控制);用VHF协调躲让;熟****最基本的协调躲让用语(SMNV和SMCP);出入港VHF联系用语;
6、其余航行灯、测深仪、强光信号灯、莫尔斯控制信号灯、汽笛等的准备:地点/开启/测试/使用/亮度调理/辨别;
二、注意航行当值重点(KeepingNavigationalWatch)
恪守STCWCODE第八章中有关值班的规定;恪守MASTE’SSTANDINGORDERSANDNIGHTORDERS;保持正规、连续了望;应尽早提
前上驾驶台接班;交接班的内容;定位与航向的校核;怎样走在计划航线上;熟****旋回圈资料;在适合的时机转向;办理好转向与躲让的矛盾;危险水域、危
险碍航物的判识;海图识图与作业;查阅无线电信号表ALRS各卷、灯标表等资料;阅读NAVTEX与EGC电文并将有关内容表记在海图上;能见度不
良时的行动;应该叫船长的若干情况;有船长或引水员在驾驶台时当值;引航水域当值;浮标系统判识;敦促当值水手;接收到航务电文后的行动;稳定地记录航海日记;
三、掌握海上躲让重点(CollisionAvoidance)
认真研读COLREG中第5/6/7/8/9/10/13/14/15/16/17/18/19条规定;目视了
望与雷达了望;特别注意号灯的展现规定;躲让时素来要依据“早、大、宽、清”
的原则;防备连续小角度改向躲让;要校验躲让举措的有效性;用VHF协调躲让时切忌搞错对象;特别注意右边近距离正横交叉场面中对来船的躲让;特别注意右对右近距离对驶场面中对来船的躲让;特别注意左边小角度交叉场面中来船的躲让行动;特别注意狭小水道中、通航分道地域的交叉来船;驶进、驶出
分航通道端部要特别警备;特别注意长时间近距离并驶船只的行动;雷达上通
常不可以显示四周全部船只;雷达可能不可以发现小船;注意躲让举措可能致使本船船位显然地偏离计划航线;需要赶快采纳躲让行动时应防备开支过多的时间经过VHF/AIS短信来与对方协调;必然使用主机时;
四、准备到、离港报告(Arrival/DepartureReport)
应提早做好到、离港报告。
(1)到港报告内容:与地点;全速航行的时间与距离;备车时的油水存量;抵
达引水站的时间;上引水的时间与到油水存量;抵港吃水;抛锚的时间/锚位/油水存量(若有);拔锚的时间(若有);第一根缆绳上桩的时间;绑定的时间;完车、完舵的时间;完车、完舵时的油水存量等。
2)离港报告内容:完货的时间;备车的时间;备车时的油水存量;离港吃水;货物数目;上引水的时间;最后一根缆绳解掉的时间;下引水的时间、地点与
油水存量;定速、定向的时间地点与油水存量;到下一港口引水站的距离等。
五、准备到港文件(DocumentsforPortEntryFormalities)
应稳定保留好海员个人有关的各样书证;要检查各样书证的有效期并做好记录;要检查持证人能否已经在各证书上署名;要检查海员的个人书证签注能否正确;
已经收取的书证未经船长同意不得借给海员自己;应提早向船长认识当地港口/
代理行的详细要求,尽可能提早准备好到(离)港办理进(出)口手续所需的资料,姓名、号码、签发/有效日期、地点等应正确无误地填写。常有的以下:海员名
单;海员个人物件申报单;海员个人钱币申报单;船用物件申报单;船用免税
物件申报单;以前挂靠港口(一般最少10个)及保安等级清单;海员健康申报书;
海员预防接种清单;海员健康证书清单;总申报单;麻醉品清单/武器弹药清单
/乘客名单/偷渡客名单/动植物清单(上述几种单证所指如的确没有,则也可用
NILLIST来申报);
六、熟****停靠值班重点(WatchkeepingWhenatBerth/Anchorage)
停靠职责应严格恪守船港保安规定(ISPS和SSP)、港口的其余特别规定;保持保安通讯畅达;遇有没法决定事情应立刻报告大副、船长;任何时候都应素来保持梯口最罕有1人职责;时刻注意舷梯的安全;注意实时依据吃水、潮水的变化调整缆绳;流水急、开风大时调整缆绳必需时应申请加派人手;绞拢船身时应先绞紧倒缆;泊位前后空挡较小时倒缆调整应严格控制;缆绳不该挽
在滚筒上而应上桩挽牢;常常巡视大舱装卸货情况;装卸作业应按大副的CARGOPLAN进行(CARGOPLAN应能完满理解);注意督查来货质量,
发现瑕疵应立刻报告大副;观察船舶吃水时应注意公制英制的不一样样、防备粗差;
检查装卸工人有否违犯安全作业的规定;常常认真巡逻吊杆/克令能否有异样
(限位/应急停止失灵、钢丝扭缠、齿轮缺油干转、刹车刹不死钩头下滑、机器
运行无力、设备有异样响声、有异样抖动、液压油位过低、液压管系漏油、冷却水太小温度过高等);注意天气变化实时关舱;要求工人歇工离船前将岸上的岸吊吊臂与钩头移出船外/如用船上的设备钩头应移出舱外;注意舱盖开起过程中能否有异样(铰链嘎吱作响、起闭时有舱盖卡滞、滚轮不转/不着轨/偏出轨道、液压系统漏油等)、雨后开舱要防备大批雨水流入舱内;舱口沿流水槽及四角的落水管应保持畅达;注意正在进行的压排水作业;装卸过程中防备船舶过分倾斜;值班过场悦耳到异样响声、感觉异样震动应区巡逻;锚泊值班应在驾驶台职责、恪守避碰规则有关规定;应勤测锚位(特别是天气变化时);尽可能早地
判断能否走锚;发现走锚后应通知机舱立刻备车并叫船长;应认真守听高频认识船舶中动向;注意防盗、防偷渡职责的特别要求;
七、熟****出港备车内容(GettingReadyforUnberthing)
依据预约的开航时间,一般应提早1小时通知机舱备车;备车前驾驶台内外应打扫完成(打扫人员依据船上安排);必然完成三个查对(与机舱对时钟、对车
钟和对操舵装置,同时试验驾驶台与机舱、舵机房的通讯系统);开启并试验助导航设备:两部舵机;两部雷达、测深仪、计程仪、VHF电台、电罗经(一般不
关)、GPS(一般不关)、AIS(不关)、NAVTEX(应提早8小时开启);通知机舱送汽试验汽笛;准备信号旗;试验航行灯、号灯、控制信号灯、信号灯以及昼用
强光信号灯(SignalLamp)等;调整各指示表盘的亮度;试验驾驶台与前后的有
线通讯系统(若有);调出GPS中储蓄的目前航路资料;备妥立刻要使用的海图与图书;更新引水卡上的有关资料;准备好SHIP’SPARTICULARS资料卡;准备好车钟记录簿与手电;机舱冲车前应付泊位的前后档距胸中有数;冲车前
应确认缆绳应绞紧;冲车前确认船头船尾空挡中没有小船;冲车前应确认水下
没有潜水员、冲车前应确认舷梯无碍并有人看守;冲车前应确认船上的装卸设备已回收/岸上的设备已移出;冲车完成后将车钟手柄置于“STOP”表示主机已随时可用(今后不可以再任意控制此手柄,驾控的转成驾驶台控制后应再测试一试看驾控操车);报告船长主机备妥;通知机舱估量备车时的燃油存量;注意引水动向;注意拖轮动向;做好底稿记录;准备迎接领港;
八、出入港时(OnBridgeWhenBerthing/Unberthing)
操作车钟、记录车钟记录簿;定位与测深;记录船位与重点操作的时间;关灌水手操舵;与引水协作、关注引水操作;在船头、船尾与驾驶台之间传达信息;留神船长/引水员的靠离操作过程;
九、消防与救生设备管理(ManagementoftheFFEandLSAonboard)
航行值班可是是三副的一项工作。消防、救生设备是PSC、FSC检查的重点也是被查出缺点最多的方面,它们的管理工作必然做到实处:不可以不以为然、怕
脏、怕累、怕热、怕冷、怕难,全部应以现场实物为准,全部项目自己必然能
进行娴熟操作、测试、演示或解说。管理要求、复杂的系统要知道前因后果。SOLAS/SMS针对应急与安全设备所规定的12小时之内、每天、每周、每个月、
每三个月、每半年每年等检查、测试要求必然了然于胸并亲力实践。
(一)消防设备管理
全部的消防设备与器械应严格按“FIRECONTROLPLAN”所示搁置(种类、数目与地点);搁置地点应按IMO要求进行标示;全部消防设备与器械应按船旗国/SOLAS/SMS/MAKER的要求进行检查/测试/保养/更新/保留;检查/测试/保养/
更新记录应齐备;应具备证书的必然有有效的证书;有有效期的必然在有效
期
内(到期前应提早几个月申请供给新品);应娴熟消防设备与器械的使用方法
/操作
程序/测试重点;全部消防系统、设备与器械的状态应优秀随时可用;
消防设
备与器械无跑冒滴漏现象;储压设备压力应正常;
训练用品与法定用品应严格
划分;备用品应充分;在落伍地域应采纳举措防备消防设备与器械被盗;大
风
浪天气应采纳防备甲板上浪造成毁损或灭失;掌握船上
GENERALALARM系
统的使用方法;掌握船上火警探测系统的使用、检测方法;掌握消防衣的衣着;掌握呼吸器的使用;掌握EEBD的使用;熟****船上固定灭火系统(如CO2系统);熟****在机舱的灭火系统(如膨胀泡沫系统)的使用、检查;熟****船上消防应
急计划;熟****不一样样种类的火所适用的灭火剂;熟****SOLAS第三章中有关消防
演****的要求;熟读防火训练手册/SOLAS第二章消防部分的内容/FSSCODE;
有效期、换新、测试、送岸保护等纪录必然清清楚楚,随时可查;必然记入航
海日记的不可以粗心;
(二)救生设备管理
全部的救生设备与器械应严格按“LSAARRANGEMENTPLAN”所示搁置(种类、数目与地点);搁置地点、救生通道、站点应按IMO要求进行标示;全部救生设备与器械应按船旗国/SOLAS/SMS/MAKER的要求进行检查/测试/保养
/更新/保留;检查/测试/保养/更新记录应齐备;应具备证书的必然有有效的证书;有有效期的必然在有效期内(到期前应提早几个月申请供给新品);应娴熟救生设备与器械的使用方法/操作程序/测试重点;全部救生系统、救生设备与器械应
状态优秀随时可用;备用品应充分;在落伍地域应采纳举措防备救生设备与器械被盗;狂风波天气应采纳防备甲板上浪照成毁损或灭失;掌握救生艇的下降与回收方法;正确衣着救生衣、浸水服;掌握救生筏的使用方法;掌握救生艇马达
的试车方法;掌握救生艇蓄电池的充放电方法;熟****EPIRB、SART、TWO-WAYVHF、VHFDSC、MF/HFDSC的使用与测试方法;熟****船上救生应急计划;熟****SOLAS第三章中有关救生演****的要求;熟读SOLAS训练手册/SOLAS第三章部分内容/LSACODE;有效期、换新、测试、送岸保护等
纪录必然清清楚楚,随时可查;必然记入航海日记的不可以粗心;
十、稳定记录各样日记(EntryintoLogbook/ReportingForm/RecordBook)
十一、熟****船上SMS管理/ISPS管理/垃圾管理/防油污管理规定/
企业海员职务规章各样报表的内容(特别是英文项目)应完满认识,切不可以凭空推断;填写报表应真切,每一项都应有真切的依据;凡是可以核查的必然与
实物或原件进行查对;不得使用电脑中前任的存档文件,简单地复制、粘贴、另存、修他日期搪塞了事。
十二、三副接班/接船时应特别注意
1、盘点交接消防设备的散布、设备情况及有关清册(联合防火控制图)、保养情况及有关记录,记录能否出缺失(包含应装备的、备用的及耗材);
2、盘点交接救生设备的散布、技术情况及有关清册(联合救生部署图)、保养
情况及有关记录,记录能否出缺失(包含应装备的及备用的);
3、救生、消防设备待修、待检项目及正在维修检验的项目,近来的保养/维修/
检验记录,有关的证明文
件(如前一次检验、充装、水压试考证书),记录能否出缺失;
4、救生、消防、油污应急程序上船前要起初预备好腹稿,以便上船后(依据料理企业格式)立刻制定出应变部署表、床头卡;
5、本员工作所使用与保留的工具、物件及库房钥匙(含内部物件)应交接清楚;
6、二氧化碳固定灭火系统的操作程序(分别在防火控制站和二氧化碳间进行)
要交接清楚;
7、消防控制站的地点、二氧化碳遥控操作程序要交接清楚;
8、救生艇、救生筏、艇架、筏架的绑扎、固定、开释程序;
9、消防救生等应急设备或用品(如呼吸器、钢瓶、救生信号、灭火器药粉、消
防水龙与水枪的直径等等)的数目、型号/种类、规格,充装或换新记录要交接
清楚;
10、有关消防与救生的各应急停止开关的地点;
11、熟****通用警报系统、烟火探测系统的操作与调整、测试工具与方法;
12、各样应急与安全训练或演****中使用的器械要分清;
13、尽可能熟****驾驶台部署,主要航海仪器的操作(特别是功能复杂的);
14、能否有为个人保留的说明书、操作手册、图纸、招贴画等;
15、SOLAS训练手册中重点内容要有中文译注、能否有不符合本船实质的内容;
能否有中文的防火训练手册;
16、准备各样办关资料表格,认真检验海员证书(姓名、号码、署名、有效期
等),采集海员资料;
17、增补与消防救生有关的维修项目;
18、在港时期消防救生用品的防盗安排;
、烟酒库房账物交接;
、按规定担当伙食委员主委;
、由三副负责的PAPERWORK的FORM&RECORDS(SMS、ISPS、船舶平常业务所需的等);
22、以纸笔纪录并稳定保留由接班三副或别人在各样电子设备中设定的各样密
码并亲身试用;
、认识交接后立刻要面对的工作,如:港口有关防污染的特别要求、港口治
安情况与船舶在港保安职责、船舶ETCD、上船维修或送岸SERVICE的项
目、装卸作业进展与要求、港口潮水变化、将来天气发展、物料伙食送船、加油加水、船东访船、查收航务报文、必然催办/告的事项、应向船长或大副反应的信息等等;
24、立刻熟****自己的应急与安全职责、应急与安全设备的部署与使用。
十三、巴拿马防火系统测试保护要求
()0、保护和测试:保护与维修指导、按期保养计划、可改换零件清单、保护测试纪录等必然存船。
1、每周检查与测试项目:通用警报、广播系统(GeneralAlarmSystem)功能正常;CABA钢瓶外观、压力,无泄漏;
2、每个月检查与测试项目:Fireman’soutfits;Fireextinguishers;Firehydrants;Firehoseandnozzles;全部固定灭火系统、自动喷淋系统之管系、阀门开关地点与压力指示;自动喷淋系统之压力水柜液位高低;自动喷淋系统之泵浦的自动启动测试(减压试验);固定气体灭火系统泄漏检查;全部消防泵使用正常;
3、每季测试项目:自动喷淋系统之自动报警装置经测试阀测试;国际通岸接头数目与搁置地点(按FireControlPlan);灭火装备按清单查对(使用的与
备用的);防火门、防火挡板封闭与活络情况;大型防火装备(如二氧化碳系
统)的固定、管线连结情况;
4、年度检查与测试项目:手提灭火器外观、地点、压力、重量;火灾探测系
统性能测试;防火门、防火挡板有关的遥控装置的测试;Foam-Water和
Water-Spray系统的操作测试;固定灭火装置管路系统的目视检查;灭火泵浦
包含喷淋系统通水测试(试验压力、流量);消防栓的测试;防冻御寒设备测
试;喷淋系统与消防水总管路连结处的测试;救火皮龙、消防栓通水压力测试;
SCBA钢瓶(包含用于救生艇中的)压力测试;压缩空气充气系统钢瓶内空气
质量测试;
5、最少每两年一次:全部可挪动灭火机、呼吸器的钢瓶均要由受权认同的机构进行检查并出拥有关证书;两年之间每年应由合格的负责驾驶员或轮机员进行测试与检查;
6、每两年试验:最少每两年一次,固定二氧化碳系统称重、管系吹通试验,出
证书;
7、每三年送验:固定泡沫灭火系统按:3年(新配后)-1年-1年的周期进行试验、化验,出证书;
8、每五年送验:全部呼吸器钢瓶(消防、救生)送岸进行水压试验,出证书;
9、每十年:最少每十年一次,固定灭火系统控制阀门的内部检查;可挪动灭火
器钢瓶送岸进行水压试验;出证书;
10、每二十年:全部固定二氧化碳灭火系统的钢瓶必然进行水压试验,出证书;20年后的每十年全部应再做水压试验;
11、灭火器充装剂/装置:能在船上充装灭火器:使用中数目前10个必然有
100%的备用充装剂,超出10个的部分按50%装备,但备用充装剂总数不用超出60个;假如灭火器不可以在船上充装,则必然按上述规定配置附带灭火器;12、油漆间的防火保护:必然能从油漆间外面进行操作;挪动式灭火器必然
放在油漆间进口出;保护举措可以是:水灭火喷淋系统、二氧化碳系统、干粉
系统;
13、机器地方装备EEBD的最低数目:为平常张开平常工作时机舱人数,该
人数为安全配员证书上机舱部一般海员与轮机员人数之和;假如人数超出6个,则最少应装备6个EEBD。
十四、马耳他防火系统保护与测试要求(依据2003年6月23日马耳他的
MerchantShippingDirectorate)手提灭火器系统或设备水泡沫依据主管机
关要求干粉卤代烷二氧化碳驱动气瓶和MSC/;非永
久受压的5年;5年(永远受压的);充罐类:对前10只灭火器供给100%、
其10年(非永远受压的);或压力下降余的灭火器供给50%的备用药剂;非充罐类:对前10只供给100%附带灭火10%(永远受压的)器,其余的供给50%附带灭火器;5年或压力下降10%(永远受压)5年,2倍工作压力对前10只供给100%附带灭火器,其余的供给50%附带灭火器;固定
灭火系统系统或设备
检查船上每3
个月检查气高压二氧化碳瓶的堆放、
活动扳手的摆列、紧
固装置低压二氧化碳卤代烷干粉喷水器、压力水雾、
细水雾膨胀泡沫2
年(包含吸湿力
试验)依据制造商的说明书;3年后
化验分析,今后每年进行1次年度外面检查、20年的内部检查有回收装置时,每10年50%的气瓶进行液压试验;无回收装置时,每10年50%的气瓶进行厚度丈量;每10年50%的气瓶送岸进行液压试验岸上液压试验自给式呼吸器检查船上每15天进行整体检查平易瓶压力检查岸上每12
个月进
行气体质量检查液压试验备用气瓶未装备充气设备的货船,
为每个
SCBA
装备2个备用瓶;装备充气设备的货船,为每个
SCBA装备
1个备
用瓶;载客小于36人的客船,1
个;载客大于36人的客船,2个;应急
逃生呼吸装置船上检查每3个月进行整体检查平易瓶压力检查
船上检查每
15天进行整体检查平易瓶压力检查
备用装置全部船舶应装备两个备用
EEBD
液压试验轻量类气瓶,依据制造商的说明书;非轻量类气瓶,每5年,

压力检查依据制造商的说明书冷冻气体瓶和供给焚烧设备适用的气体瓶
每5
年进行水压试验液压试验轻量类气瓶,依据制造商的说明书;
非轻量类气瓶,
每5年,