出风口布置设计基本方法 一.ppt

出风口布置设计方法
出风口布置设计方法 一
------前言、吹面吹足风口的布置设计方法
1、 前言
2、出风口的性能要求
1 吹面风口
通常在车厢降温时用,将适当风速适当温度的气流吹到乘客脸部区域
最大风速一般要求在7. 驾驶员侧出风被方向盘阻挡情况校核
A 先确定几个参数点
图中：H点：代表驾驶员臀部位置,由总布置来确定，
A点：代表驾驶员眼睛位置,眼球椭球轨迹中心,由总布置确定，
直线1：连接H,A点的直线
直线2：与1线垂直,在H点上方325mm的直线，
B1点: 代表驾驶员胸部右半部分,位于直线1和2交点的左边75mm处，
B2点: 代表驾驶员胸部左半部分,位于直线1和2交点的右边75mm处
C点: 代表驾驶员膝盖部分,H点垂直上方的125mm处
B 确定被方向盘阻挡区域占用比例
X：乘客身上的目标点 脸部A点,胸部B1/B2点,或膝部C点
S：方向盘外边缘
I：仪表板表面
P：从目标点投影到出风口区域的仪表板面上,与方向盘外边缘相切的直线簇,形成一个特殊的圆锥面，
U：上身出风口
T：全身出风口
BLK：出风口被P 投影线形成的圆锥面 阻挡的面积与整个出风口面积的百分比
C 再根据占用比例BLK 值判断
a U 上身出风口 到A 脸部 BLK<=10
b T 全身出风口 到A 脸部 BLK<=25
c U 上身出风口 到B1 左胸部 BLK<=20
d T 上身出风口 到B2 右胸部 BLK<=25
e T 上身出风口 到C 右胸部 BLK<=20
若受阻比例大于此值,需要CFD分析,重新设计出风口或H点,方向盘大小
驾驶员侧出风口调节时气流受阻情况校核
当调节气流时,气流在出风口的开口附近不应被IP轮廓、凸缘、墙状物等所遮挡，
出风口对气流方向的控制
出风口对气流方向的控制能力
出风口对气流的纵向调节
当指向脸部时叶片应该处于完全打开状态
转动叶片,能够吹到第95百分位乘员的大腿前部
出风口对气流的横向调节
出风口面积
吹面风口的三种基本型式
A 桶型出风口
B 双叶片型出风口
C 中央回转型
出风口开口有效面积
有效面积定义
三种出风口的有效面积估算公式如下：
桶型出风口：　 出风口有效面积=*出风口外轮廓投射到垂直面上的总面积
双叶片型出风口： 出风口有效面积=*出风口外轮廓投射到垂直面上的总面积
中央回转型风口： 出风口有效面积=*出风口外轮廓投射到垂直面上的总面积
校核出风口开口面积是否满足工程要求
出风口开口面积是根据风量和气流决定的
出风口有效开口面积=风量/风速
举例：
为了保持各个出风口风量的均衡性,每个出风口的面积差异不应超过3cm2.
对不同车型的出风口面积要求的参考值
大型轿车：出风口总有效面积≧160cm2 最大风量≧ 500m3/h
中型轿车：出风口总有效面积≧ 140cm2 最大风量≧ 450m3/h
小型轿车：出风口总有效面积≧ 120cm2 最大风量≧ 400m3/h
每个出风口的有效出风面积：
普通车辆 30－45cm2
小型车 25－30cm2
叶片转至能够使风吹到眼椭圆或者H点的时候,应当仍能够保证有效出风面积达到80％,以保证足够的出风口气流速度.
出风口叶片的设计
出风口旋转叶片的深度与间距比值 3:1
前排吹面出风口的关闭风门
4、 后出风口的校核
定义
作用
后排吹面出风口的高度校核
后排吹面风口的角度调节
把出风口从限制出风到最小的极限位置调节到使出风吹到A点,调节的角度不应超过15度，同样地,把出风口调节到使出风吹到膝盖区域,调节的角度不应超过30度，
后排吹面风口需要设计关闭风门
出风量及出风口开口面积
后排出风量占总风量的20%-25%,
有效开口面积≧ 30cm2
5、吹足风口
前排吹足风口
前排吹足风口的布置原则
前排吹足风口的数量及位置
吹足风口出风量及开口面积
左右两个前吹足风口出风量各在20l/s左右
每侧的总开口面积≧ 20cm2
总 前后 的吹足风量的参考值：
大型轿车：最大风量在75 l/s左右
中型轿车：最大风量在65 l/s左右