潜在失效模式及后果分析.doc

潜在失效模式及后果分析( DFMEA ) 系统子系统 FMEA 编号: QR710-1-07 零部件: D15 高位制动灯设计责任: 开发部车型年/ 车辆类型: 轿车型关键日期: 编制者: 核心小组: 见APQP小组名单 FMEA 日期(编制): 修订日期: 项目功能潜在失效模式潜在失效后果严重度S 分类潜在失效起因/机理频度O 现行预防设计控制现行探测设计控制探测度D 风险顺序数 RPN 建议的措施责任及目标完成日期措施执行结果采取的措施 SOD RPN 1、灯具耐温性能塑料件点灯熔化或散发严重变形点灯有异味,软化影响功能 9★塑料材料耐温性能差 2 选择品牌原材料生产厂家生产的塑料粒子点亮试验 3 54 增加热变形试验金胜勇 . 06 增加热变形试验 922 36 潜在失效模式及后果分析( DFMEA ) 系统子系统 FMEA 编号: QR710-1-07 零部件: D15 高位制动灯设计责任: 开发部车型年/ 车辆类型: 轿车型关键日期: 编制者: 核心小组: 见APQP小组名单 FMEA 日期( 编制): 修订日期: 项目功能潜在失效模式潜在失效后果严重度分类潜在失效起因/ 机理频度O 现行预防设计控制现行探测设计控制探测度D 风险顺序数 RPN 建议的措施责任及目标完成日期措施执行结果采取的措施 SOD RPN 2、灯具配光性能符合国家标准及欧洲 EQC 相关法规要求配光达不到国家标准要求对行车安全构成威胁 9★灯泡不能满足 GB 标准 2 采用 LED 灯泡光通量测试 3 54 委托国家强检中心对灯具光形进行强制性检验金胜勇 委托国家强检中心对灯具光形进行强制性检验 922 36 潜在失效模式及后果分析( DFMEA ) 系统子系统 FMEA 编号: QR710-1-07 零部件: D15 高位制动灯设计责任: 开发部车型年/ 车辆类型: 轿车型关键日期: 编制者: 核心小组: 见APQP小组名单 FMEA 日期(编制): 修订日期: 项目功能潜在失效模式潜在失效后果严重度分类潜在失效起因/ 机理频度O 现行预防设计控制现行探测设计控制探测度D 风险顺序数 RPN 建议的措施责任及目标完成日期措施执行结果采取的措施 SOD RPN 3、灯具能与车身良好装配装配孔有偏差装配困难 8 设计尺寸误差 3 灯具三维数据与车身钣金数据配合核对样件试装车 2 48无无无//// 配合间隙大外观不佳 8 设计不匹配 3 三维数据配合样件试装车 2 48无无无//// 配合间隙小可能会与钣金干涉 8 设计不匹配 3 三维数据配合样件试装车 2 48无无无//// 面差明显外观不佳 8 设计尺寸误差 2 灯具三维数据与车身钣金数据配合核对样件试装车 2 36无无无//// 支撑不足变形不协调的缝隙、外观不良 8 力的支撑点分布不均 3 设计时考虑周祥, 均衡力的支撑点样件试装车 2 48无无无//// 潜在失效模式及后果分析( DFMEA ) 系统子系统 FMEA 编号: QR7