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汽车玻璃?夹层玻璃:前挡风玻璃?钢化玻璃:侧窗玻璃、(防爆膜)后挡风玻璃(带加热丝) ?区域钢化玻璃 23夹层玻璃?夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。?1、高抗冲击强度,受冲击后,脆性的玻璃破碎, 但由于它和有弹性的 PVB 相结合,使夹层玻璃具有高的抗穿透能力,仍能保持能见度。?2、粘结力高,玻璃与 PVB 粘结力高,当玻璃破碎后,玻璃碎片仍然粘在 PVB 上不剥落,不伤人, 具有安全性。?3、耐光、耐热、耐湿、耐寒。 4钢化玻璃?钢化玻璃分物理钢化和化学钢化,我们通常所说的钢化玻璃均指物理钢化?全钢化玻璃:玻璃在加热炉内加热到接近软化温度,这时玻璃处于粘住流动状态, 保温一段时间,然后将此片玻璃迅速送入冷却装置,用低温高速气流对玻璃均匀淬冷,使玻璃内层产生张应力,外表面产生压应力 5 ?钢化玻璃在受到损坏后,会迅速扩散成无数小颗粒,并且很容易出现脱落现象,在危急时刻可以方便逃生,并且车侧面和后面受到石子撞击的概率要小于前风挡,因此钢化玻璃普遍运用在除前风挡以外的其他部位。 6 ?汽车玻璃在加热炉内加热到接近软化温度, 然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中, 对玻璃进行不均匀冷却,使玻璃主视区与周边区产生不同的应力,周边区处于风栅的强风位置,进行全钢化,此位置碎片好,钢化强度高,主视区处于风栅弱冷位置,碎片大、钢化强度低,用这种方法生产的玻璃就是区域化玻璃。区域化玻璃 78 ? ,车挡四周也要清洗干净,避免有杂质导致粘接不牢靠。? ,要通过仪器和试验来检测是否达到较好密封性,做到不漏水、不透风等。? ,尤其前后风挡粘结的强度要高,避免对驾乘人员造成第二次伤害。? ,在 24 小时内不要洗车,不要跑高速尽量平稳行驶,少走颠簸路面,切忌拆掉固定玻璃的拉线,以免玻璃移位。? 。汽车玻璃安装后要和车身的整体曲线吻合,符合原车设计的空气动力学的要求。? 、牢固, 外观完好如初。 9 10