保税现代物流发展与加工贸易转型升级的关系研究.doc

保税物流发展与加工贸易转型升级的关系研究
改革开放以来,我国的对外贸易取得了长足发展,加工贸易更是高速发展。从上世纪末至今,加工贸易已连续十年占据我国进出口的半壁江山和出口的一半以上,成为我国对外贸易的重要支柱,由此带来保税业务的迅猛发展。
十几年来,我国保税物流区域得到了迅猛发展,已形成保税区、出口加工区、保税物流中心(A型、B型)、保税物流园区、保税港区等多种不同形式。但相对于国外,我国的保税物流还处于起步阶段。
随着改革开放的深入和扩大,我国加工贸易有待转型升级,保税物流也需要向国际统一惯例方向发展,同时应根据我国国情,进行科学合理布局,从而形成全国范围内的保税物流网络,以满足不同地区、不同层次的国际物流和加工贸易的发展需要。
一、加工贸易转型升级是促进我国对外贸易发展的必由之路
(一)我国加工贸易发展现状
加工贸易是我国对外贸易体制改革的硕果,是我国产品出口的主要方式。诚然,加工贸易的发展在很大程度上解决了我国劳动力就业、税收增长等问题,但随着我国对外贸易的发展,传统的加工贸易方式对我国产生的不利影响日益明显。
。我国的贸易增长方式正处于由粗放型向集约型转型的阶段,粗放型仍占主导地位,我国的出口贸易大部分是加工贸易,其中又以对产品的初级加工为主,所得的收益不过是一点微薄的加工费,出口效益低下,这就会形成出口越增加、产品价格越低、出口效益越差的恶性循环。
。随着贸易额的增加,贸易顺差也越来越严重,由此所产生的贸易摩擦也日益增多,进而有可能引起国际反倾销诉讼,这些都不利于我国建立良好的国际贸易关系,对我国一般贸易以及国民经济的持续稳定发展产生不利的影响。
。我国加工贸易的产生和发展,是伴随着20世纪90年代国际产业结构调整进行的,其主要特点之一便是发达国家将高耗能、高污染或者国际贸易摩擦比较大的产品向发展中国家转移。因此,我国为发展国际贸易而引进的这些项目,给我国的资源和环境带来了巨大的压力。
。我国的加工贸易主要集中在劳动资源密集型产业,这在加工贸易竞争中并不占明显优势。由于目前许多发展中国家纷纷采用与我国相近的发展模式,利用国内廉价劳动力资源和丰富的物产资源积极引进外资,这便与我国形成了激烈的竞争,这无疑是很大的威胁和挑战。
由此可见,调整加工贸易的结构是我国从贸易大国向贸易强国转变的主要路径。为促进国内产业升级和外贸持续发展,必须推动加工贸易转型升级。
(二)我国加工贸易转型升级的发展历程
从企业关系角度看,加工贸易根据委托方与加工方的交换关系不同,可分为以下几个发展阶段:(1)初级形态。拥有品牌的厂商委托另一家厂商,根据其要求生产加工产品或产品配件,即我们所说的“贴牌”。(2)次高级形态。随着分工的发展和细化,品牌拥有者将生产制造、物流等环节外包给其他厂商。(3)高级形态。品牌拥有者将生产制造和部分设计环节外包给其他厂商。(4)最高级形态。品牌拥有者将设计、制造和物流环节都外包给其他厂商。从这一发展规律看来,我国的加工贸易目前仍然处于初级形态。随着我国对外贸易的发展,加工贸易的转型升级势在必行。
,首先是从进料加工在整个加工贸易中比重的上升和来料加工贸易比重的下降起步的。相较于来