汽车排放标准课件.ppt

关于汽车排放标准
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轻型汽车排放
美国标准中，轻型汽车有轻型货车(light duty trucks)和轻型客车(light duty vehicles)两类。
欧洲标准中，轻型汽车被定义为：包括司机最关于汽车排放标准
第一页，共22页幻灯片
轻型汽车排放
美国标准中，轻型汽车有轻型货车(light duty trucks)和轻型客车(light duty vehicles)两类。
欧洲标准中，轻型汽车被定义为：包括司机最多有9个座位的小客车和最大总质量不超过3．5t的小货车。
中国国家标准中，轻型汽车被定义为：最大总质量400—3500kg；最高速度不低于50km／h的轿车、客车和载货汽车。
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轻型汽车排放标准
标准测试循环运行过程中的排气污染物排放和燃油消耗限制标准；
汽油车的油气蒸发排放量限制标准；
车辆排气净化系统部件运行性能检测。
标准试验台上，在标准测试循环中测得的排气污染物排放量，就是该车辆或发动机排气污染物的排放。
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轻型汽车排放标准
用转鼓模拟汽车惯性和汽车运行阻力。用风扇来模拟汽车行进中获得的冷却空气。
汽车按照规定的标准测试循环运行。采用定容取样系统(CVS)对排气进行收集和分析。
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美国轻型车排放标准
1966年最早的加利福尼亚标准测试循环。
美国城市标准测试循环FTP，Federal Test Procedure
FTP一72是在美国洛杉肌市内对早晨上班的汽车工况实测获得的。1975年，FTP一72被扩充成FTP一75。
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美国城市标准测试循环FTP一75
测试前，在温度20—30℃的恒温室里放置12h。
FTP一75分为四部分，加权求和后得到结果。
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FTP一75循环运行的工况点
标准测试循环中发动机工况对应万有特性图。
汽车阻力特性(空气阻力和滚动阻力)、汽车的质量以及各变速挡的分配有关。
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美国轻型车排放标准
无甲烷碳氢化合物(NMHC) ，非总碳氢(THC) 。
要求限制冷起动CO排放，防止冬季烟雾。
在一些污染严重地区，要求汽车厂商提供一定比例的“清洁燃油汽车” 。
清洁燃油有重整汽油、重整柴油、含有85％以上甲醇或乙醇的燃油、高压天然气和液化天然气以及氢燃料。
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美国轻型车排放标准
除了 FTP一75外，还有高速公路标准测试循环。
燃油消耗限值为制造厂当年出厂汽车的总平均燃油经济性(CAFE，corporate average fuel economy) 。
平均燃油经济性(CAFE)：
CAFE=1/(+)
CFE —城市测试循环燃油经济性(mile／US gal)；
HFE—高速公路测试燃油经济性(mile/ US gal)。
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欧洲轻型车排放标准
1992年起，欧洲标准测试循环。
排放测量在标准测试循环运行40s以后才进行。
2000年的欧洲3标准中循环开始后立即测量。
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欧洲轻型车排放标准
排放限值有两组：一组是车型认证标准。另一组是产品一致性标准，用于保证批量生产的汽车抽查。
欧洲对燃油消耗量没有统一的限制标准。控制燃油消耗的手段是燃油销售的税收。
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欧洲轻型车排放标准
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重型车用发动机排放标准
重型汽车的排放限值是发动机比排放量（g／kW．h）。在相应的发动机试验台上进行发动机测试。
重型汽车是：1)不包括司机座位在内至少有8个座位的客车，其总质量大于5t；2)总质量超过12t的货车。
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13工况标准测试循环ECE R49
由两个转速上的各5个负荷点以及3个怠速工况组成。
每个工况点的运行时间是6min，在1min内必须调整好工况。排气测量包括微粒的收集共计5min。
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欧洲稳态标准测试循环ESC
根据排气流量和各种排气污染物的浓度计算出该工况下的比排放量。然后把各工况加权叠加，就是该发动机在标准测试循环中的排放量。
2000年开始实行欧3标准，欧洲稳态标准测试循环（ESC）。
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欧洲稳态标准测试循环ESC
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欧洲稳态标准测试循环ESC
运行时间，怠速4min，其它12个点均为2min。
ESC还包括一个加载烟度测试。
第十八页，共22页幻灯片
欧洲重型车用柴油机各阶段排放限值
第十九页，共22页幻灯片
美国瞬态