专业课程设计活塞设计.doc

课 程 设 计
课程名称： 发动机设计
设计题目： 活塞设计

学 院： 交通工程
专 业： 车辆工程
年 级： 车辆xxx班
学生姓名： xxxxxx
指导老师： xxxxxx
日 期： 9月
教 务 处 制
目 录
1总体布局，结构特点和选择标准系统分析 1
1
1．2选择标准 1
2
2
2
2
2
3
4
4
4
4
4
4
4
4
4
燃料燃烧化学计算 5
理论空气量计算 5
理论分子改变系数 5
实际分子改变系数 5
燃气过程参数确实定和计算 5
压缩始点气体状态 5
压缩终点气体状态 6
燃烧过程及燃烧终点气体状态 6
膨胀终点气体状态 7
8
8
发动机性能参数 9
平均指示压力 9
10
10
10
10
10
10
11
3 .活塞位移、速度、加速度随曲轴转角改变曲线 11
4气缸侧击力、连杆力、曲柄销切向力，径向力、活塞销协力 13
13
13
13
13
5活塞设计及强度校核 16
16
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19
19
19
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25
课 程 设 计 说 明 书
计 算 及 说 明
结 果
1总体布局，结构特点和选择标准系统分析

动力性能方面：内燃机功率、转速、使用转速范围、最大转矩
及转矩特征应满足汽车或其它工作机械动力性要求，并含有优越
瞬态响应特征。环境方面：有害物排放和运行噪声要尽可能
低。燃油经济性要求：尤其注意在部分负荷特征和低转速下
燃油经济性，和在瞬态工况下经济性。为了能够正常工作，
内燃机还必需含有尽可能高工作可靠性能和足够使用耐久
性能。结构方面，要求结构紧凑、本身质量要轻、方便发动机
布局。制造工艺性要好，制造成本要尽可能低，努力追求发动
机产品系列化和零部件通用化。另外，还必需含有良好起
动性能，瞬态响应速度快，运行平顺等使用性能。
1．2选择标准
型式：立式、直列、水冷、四冲程。
特点：冷却较均匀，热负荷低，充气效率、平全部有效压力及升功
率较高。气缸冷却效率高，机油消耗率低。柴油机体积较小，机
体刚性好，机油温度低、且使用寿命长。工作过程易于组织，低
速性能好，可在较宽广转速范围内取得良好性能，燃油消耗
课 程 设 计 说 明 书
计 算 及 说 明
结 果
率低。燃油喷射系统转速较低，便于设计制造，寿命较长。起动
性能很好。不过，冷却