创建绿色公路监理方案.docx

创建绿色公路示范工程专项行动监理实施方案
新工艺的应用和技术与管理创新，在规划、设计、施工、运营、养护等全寿
命周期内的能源消耗和污染物排放量明显低于其他公路建设项目的公路类型。 绿
色公路创建的核心是控制资源占用、减少能源消耗、降低污染物排放，保护生态 环境。
为更好创建绿色公路，编制好创建绿色公路实施方案（以下简称“方案” ）， 根据交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路【2016】93号） 和四川省仁寿至屏山新市公路设计文件《绿色公路示范工程专项行动》等相关要 求，制定本项目的创建绿色公路示范工程专项行动监理方案。
一、贯彻学****交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》 （交办公路
【2016】93号）
（一）总体要求
1、指导思想。
深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神，牢固树立 创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，促 进公路发展转型升级，建设以质量优良为前提，以资源节约、生态环保、节能高 效、服务提升为主要特征的绿色公路，实现公路建设健康可持续发展。
2、基本原则。
坚持可持续发展。高度重视公路、环境、社会各方面、各要素的关系，提高 资源和能源利用率，发挥公路先导性和基础性作用，实现在发展中保护、在保护 中发展。
调均衡协调，突出建、管、养、运并重，降低全寿命周期成本。
坚持创新驱动。大力推动理念创新、技术创新、管理创新和制度创新，强化 创新的驱动与支撑作用，为公路建设注入强大动力。
坚持因地制宜。准确把握区域环境和工程特点，明确项目定位，确定突破方 向，开展有特色、有亮点、有品位的工程设计，因地制宜建设绿色公路。
3、建设目标。
到2020年，绿色公路建设标准和评估体系基本建立，绿色公路建设理念深 入人心，建成一批绿色公路示范工程，形成一套可复制、可推广的经验，行业推 动和示范效果显著，绿色公路建设取得明显进展。
(二)主要任务
1、统筹资源利用，实现集约节约。
(1)集约利用通道资源。按照“统筹规划、合理布局、集约高效”原则， 统筹利用运输通道资源。鼓励公路与铁路、高速公路与普通公路共用线位。改扩 建公路要充分发挥原通道资源作用，安全利用原有设施。
(2)严格保护土地资源。科学选线、布线，避让基本农田，禁止耕地超占， 减少土地分割。积极推进取土、弃土与改地、造地、复垦综合施措，高效利用沿 线土地。因地制宜采用低路堤和浅路堑方案，保护土地资源。统筹布设公路施工 临时便道、驻地、预制场、拌合站等，做到充分利用，减少重复建设。
(3)积极应用节能技术和清洁能源。加强隧道等设施节能设计，推进节能 通风与采光等技术应用。推广应用供配电系统节能技术、 LED节能灯具、照明智
能控制系统、温拌沥青技术和冷补养护技术等新技术与新设备。加快淘汰高能耗、 高排放的老旧工程机械。因地制宜推广太阳能、风能、地热能、天然气等清洁能
源应用。
(4)大力推行废旧材料再生循环利用。积极推行废旧沥青路面、钢材、水 泥等材料再生和循环利用。推广粉煤灰、煤研石、矿渣、废旧轮胎等工业废料的 综合利用。开展建筑垃圾的无害化处理与利用。积极应用节水、节材施工工艺， 实现资源高效利用。
2、加强生态保护，注重自然和谐。
(1)推行生态环保设计。加强生态选线，依法避绕自然保护区、水源地保 护区等生态环境敏感区。推行生态环保设计和生态防护技术，重点加强对自然地 貌、原生植被、表土资源、湿地生态、野生动物等方面的保护。增强公路排水系 统对路面和桥面径流的消纳与净化功能。
(2)严格施工环境保护。加强施工过程中的植被与表土资源保护和利用， 落实环境保护、水土保持要求，做好临时用地的生态恢复。完善施工现场和驻地 的污水垃圾收集处理措施，加强施工扬尘与噪声监管，推进公路施工、养护作业 机械尾气处理。在环境敏感区域施工，应制定生态环保施工专项方案，严格落实 环保措施，降低施工对环境的影响。
(3)加强运营期环境管理。加强各类环保设施的维护与运行管理，探索推 行环境管理的市场服务机制，确保排放达标。全面推进沿线附属设施污水处理和 利用，实现垃圾分类收集和无害化处置。强化穿越敏感水体路段的径流收集与处 置。
3、着眼周期成本，强化建养并重。
(1)突出全寿命周期成本理念。将公路运营和维护纳入工程设计与建设一 并考虑，突出全寿命，强调系统性，强化结构设计与养护设施的统一。推进钢结 构桥梁的应用，发挥其在全寿命周期成本方面的比较优势。积极应用高性能混凝 土，保证结构使用寿命，有效降低公路运营养护成本。
(2)全面实施标准化施工。建立标准化施工长效机制，实现工地标准化、 工艺标准化和管理标准化。鼓励工程构件生产工厂化与现场施工装配化，注