汽车美容玻璃贴膜.ppt

汽车美容玻璃贴膜
汽车美容玻璃贴膜汽车美容玻璃贴膜(二)汽车玻璃贴膜
(二)汽车玻璃贴膜
玻璃安全防护三个等级，
三个级别和对应实际情形分别如下。
1．A级安全膜
防意外事故级：抗冲击指标50J。参考美国“安全玻璃标准ANSIZ97-2004”，检测指标为 ，5m自由落体，不得贯穿3mm钢化玻璃。或者260g实心钢球，5m自由落体，80％的几率下不得砸裂3．0mm-4．0mm钢化玻璃。
该级别的安全膜能使3mm厚度普通玻璃达到或超过12mm厚度夹层玻璃的安全指标。
· 2．B级安全膜
防盗级：抗冲击指标200J—300J。参考美国“防盗玻璃标准UL972'’，检测指标为2．3kS实心钢球，12m自由落体，不得贯穿5mm普通玻璃。或者260g实心钢球12m自由落体60％几率下不得砸裂玻璃。
该级别的安全膜能使5mm厚度普通玻璃达到或超过18mm夹层玻璃的安全指标。
3．C级安全膜
防弹级：抗冲击指标500J。遵循GAl65防弹玻璃标准，有效抵御64***在3m距离处对 6mm厚度普通玻璃的射击。
(三)汽车玻璃膜的制造工艺
(四)汽车玻璃膜的结构和特性
热传导有三种形式：辐射、传导、对流。隔热膜主要是利用辐射和对流的形式来隔热，主要防止太阳的辐射热。
1。汽车玻璃膜的内部结构比较
(1)低成本窗膜的结构
劣等窗膜结构如图5-25所示。对于低成本染色膜和低成本金属膜等质量低劣的窗膜来说，膜和安装胶里基本没有紫外线吸收剂来防护紫外线的技术，并且褪色很快，抗刮伤性能也不好。
(2)高质量窗膜的结构
高质量窗膜的基本结构如图5-26所示。对于高质量的窗膜来说，在膜和安装胶上都采用紫外线吸收防护技术，严格控制紫外线的通过率，并且防刮伤性能良好，经久耐用，正常使用可以保证5年-8年不会出现质量问题。
2．汽车玻璃膜的收缩特性
汽车玻璃膜的基片是由通过拉伸成形的长链高聚物复合而成。在成形过程中，长链高分子会沿拉伸方向定向排列。一旦再次受热，长链高分子就会收缩回复到未拉伸的状态。这就是汽车玻璃膜加热成形的原理。
汽车玻璃膜的纵向也叫机器边方向，即膜的卷起方向，是主要的拉伸方向。
幅宽方向，顾名思义，就是与机器边方向垂直的横向，该方向膜基本不能拉伸。一般来说，膜的收缩只能沿着 一个方向，即机器边方向进行。任何与机器边方向垂直的皱褶都可以很好地收缩，而沿机器边方向排列的皱褶一旦受热，只会进一步拉伸变形，变得更难对付。
要区分汽车玻璃膜的机器边方向和幅宽方向，正确地铺放和裁切汽车玻璃膜，为进一步的加热成形做好准备。
汽车玻璃膜的收缩特性
错误的窗膜排布方向，窗膜不会收缩，如图5—27所示’。
正确的排布方向，才能使窗膜热成型，如图5—28所示。
(五)汽车玻璃膜的鉴别
1．假冒伪劣产品的危害
劣质玻璃膜往往不经过环保检测，安全方面缺乏。在玻璃膜产品的生产过程中，要用到甲
醛和苯等基本溶剂。
正牌产品虽然制造过程中使用了这些溶剂，但是收尾的时候，会把它们重新提取出来。但是假冒伪劣产品没有这个生产工艺，成品膜上会有大量溶剂残留。将这种窗膜 贴到汽车玻璃上会直接对人体造成伤害。