12吨摆臂式自卸汽车改装设计-开题报告.doc

毕业设计(论文)开题报告
学生姓名

系部
汽车与交通工程学院
专业、班级

指导教师姓名

职称
教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是√否
题目名称
12吨摆臂式自卸汽车改装设计
一、课题研究现状、选题目的和意义
(一)研究现状
自卸车指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。根据驱动模式的不同还分为6X4,8X4以及半挂自卸车。根据用途的不同还分为矿用自卸车,用于运输煤矿,沙石;环卫绿化自卸车,用于运输垃圾等。根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。目前还有双向侧翻自卸车,主要应用于建筑工程。近几年,国民经济的快速发展,使得自卸车成为市场热点,其产销量大幅度增长,据统计,自卸车在中重型卡车市场需求量上约占百分之四十的份额,成为卡车市场的兵家必争之地。我国自卸车的发展向重型化和轻型化两极发展。2009年1季度,% ,3月自卸车独挑大梁。2009年1季度重卡销量共计101800辆,比去年同期(167323辆)%。在3月销售的10万多辆重卡中,自卸车占到了相当大的比重,部分企业自卸车的销量占到总销量的近一半甚至更多。如自卸车占到欧曼重卡总销量的45%,占到东风柳汽总销量的50%以上,占上汽依维柯红岩总销量的80%以上;自卸车也是重汽、陕汽、华菱这3家企业的销售重点。自卸车的热卖,与国家基础设施建设的拉动密不可分。在主销产品价格方面,3月重卡销售主要集中在20万元以上的中高端车型。如红岩的金刚、特霸,东风天龙等车型。在销售区域方面,很多重卡企业销售的重点区域集中在西部地区,由于灾后重建的因素,四川当之无愧地成为了重卡销售的重点市场。当然,各企业在传统的优势地区依然扮演着重要角色,如华菱在东南沿海一带、上汽依维柯红岩在华北地区等。在自卸车迎来发展良机的同时,载货车也不甘落后,特别是对于一些以载货车见长的企业来说,载货车仍占据了总销量的大部分比重。2009年上半年,国内重卡市场增长远远好于年初的预期。国家的政策支持直接导致3、4月份工程类重卡走俏;4月中下旬之后,工程类重卡新增和更新需求逐渐放缓,重卡市场步入了以牵引车销售为增长动力的行情,延续了回暖走势。8月份,,%,%。半挂牵引车销量继续好转。短期看,重卡业还将受益于计重收费带来的卡车重型化深度变迁中,国家积极的财政政策将带来重卡业的渐进式复苏。目前,各项宏观经济指标显示物流回暖,出口亦有复苏,重卡业形势良好。预计2009年汽车全行业销售1247万辆,同比增长33%左右。其中:重卡销售57万辆,%。随着重卡销量快速回升,全年销量略有增长,利润增长主要来自毛利率的提高。2010年行业将完全恢复正常,预计销量增长幅度在15%左右,从而带动利润的持续增长。
2008年底,国务院推出了拉动内需的4万亿投资计划,其中大部分资金投向了基础设施建设领域。政府提出的十项规划中强调要加快保障性安居工程建设、加快农村基础设施建设、加快铁路及公路和机场等重大基础设施建设、加快地震灾区灾后重建等要求。这些项目的建设将需要相当数量的重型卡车,这对于重卡行业尤其是重型自卸车来说,产生明显的拉动作用。随着2009年基础建社的开工和灾后重建工作的逐步完工,对重型自卸车的需