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道路定位放线
一、道路工程测量方法
1、工艺流程 : 测量桩位交接 -- 桩位复测 -- 布设施工控制 -- 现况调查及原地貌测量 -- 路基施工测量 -- 路面基层施工 -- 路面面层施工 -- 路缘石、边坡及边沟施工测量 -- 竣工测量
2、操作方法
测量桩位交接
a、测量桩位交接工作一般由建设单位组织 , 设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。 交桩要有桩位平面布图。 桩位交接后办理交接手续。
b、交接桩数量应根据工程的大小确定。 如果与另外施工段连接 ,
应在连接处向界外多交至少一个坐标点与水准点。
c、接桩时应察瞧点位就是否松动或被移动 , 若已松动或被移动 ,
应及时向勘测单位提出补桩的申请。
d、施工单位应逐一记录现场点位 , 并做好桩位标记录 , 桩标不突
出的应用钢尺拴桩 , 做好标记 , 便于寻找复测。
e、接桩后应及时进行标桩保护 , 采取混凝土加固、 砌保护井与钉设标志牌等措施 , 容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。
桩位复测
a、接桩后依据设计图纸与交桩资料进行内业校核 , 检查成果表中
的各项计算就是否正确。
b、桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行 , 高程复测宜采用附合
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水准测法。
c、复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。复测合格后及
时向监理工程师或建设单位提交复测报告 , 以使复测成果得到确认后
使用。
布设施工控制网
a、在桩位交接工作结束后 , 按照要求的精度等级进行施工控制网
的布设。平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线 ; 高程控制
宜采用附合水准线路或三角高程测量。
b、外业观测应选在能见度高、 无风的清晨或傍晚进行 , 以减小大
气折光及气压、温度的变化对观测的影响。
c、水准测量可采用一组往返或两组单程进行 , 往返测或两组单程
测高差不符值在限差以内时采用平均值。
d、内业计算必须使用监理工程师认可的表式。 计算步骤应清晰、
有条理 , 成果合格后必须报监理工程师确认。
e、控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。
现况调查及原地貌测量
a、在施工前 , 应先放出路基征地线 ( 红线 ), 并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的各类地下管线等。 若征地线范围不能满足施工需要 , 应及时以书面形式报告监理及建设单位。
b、在现况调查结束后 , 应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽
, 放出路基中线与边线。 为保证填方段路基边坡的压实度 , 在每侧路基设计边线外加宽 500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜
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材料需挖除、换填 , 必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度 , 并经监理工程师确认。
c、路基清表前 , 均应按纵向 50m测设一断面 , 横断方向 6~10点测量原地面高程。若地形复杂