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浅谈导航技术在低空空域航空器管理上的应用


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　　摘 要：近些年，随着我国经济快速增长，科学技术不断提升，综合国力迅速增强，我国通航业务和无人机产业进入了快速发展阶段。无人机在各行各业的广泛应用，以及通用航空产业的迅猛发展，对空域的需求与日俱增，与此同时，民航飞行流量和军航飞行训练用空范围的不断扩大，空域使用对象日趋多元，难以做到在雷达环境下完全监控、管制，尤其对低空空域的使用管理带来了严峻挑战。
　　关键词：导航技术;管理;应用
　　目前，现有的低空空域管理机制和手段已经很难适应航空事业发展对低空空域的使用要求，除进行必要的空域结构调整、管理机制的改革外，充分利用新技术、新装备解决低空空域管理面临的问题，是提高低空空域的管理和使用水平的主要方法手段，其中先进导航技术的应用是航空器管理的重要技术手段，也是确保低空空域航空器飞行安全，防止航空器之间，航空器与地面障碍物相撞的关键要素。
　　一、传统导航技术概况
　　现阶段的导航方式多是以无线电导航为主，它具有全时段、全天候、定位精度高，位置信息更新快等特点，基本可以满足用户在复杂气象条件下导航定位需求。因此，无线电导航是当前复杂气象条件下和地面情况不明、高空远航条件下一种不可或缺的导航方法，是目前保证飞机在复杂气象条件下按仪表飞行规则（IFR）飞行的主要手段。但无线电导航也存在明显弊端。
　　（一）无线电抗干扰性差。无线电导航系统的信道是无线电波，这就决定了无论是用户还是导航台必须以辐射无线电波的方式才能获得相应的数据和信息，而随着频谱管控，电子对抗领域的快速发展，各频段的无线电波都能够轻松的被截获和干扰，在军事领域就会带来极大的安全隐患，我方的无人机信号就存在被敌人截获侦破的风险，这样的情况是真实存在的，在2011年的时候，伊朗就在跟阿富汗接壤的地区，捕获了美军的RQ170隐身无人侦察机，2018年时，伊朗再次侵入无人机的控制系统，捕获美军一架死神无人机。尽管不能确定伊朗是否通过截获导航信号诱捕美军无人机，但可以肯定的是，一旦无人机等无人装备接收到欺骗的导航信号，就存在无人飞机或是无人装备叛变投敌的风险。
　　（二）无线电使用局限性大。只要是非自主导航系统，无论是以路基为基础，还是海基，空基、甚至星基为基础，都需要导航台站处理提供导航信息来给予用户支持，这就限制了导航的服务范围，首先如果用户不在“服务区”内，导航服务就难以进行，当需要扩大服务范围时，就必须相应的增加导航台站的数量。增加导航台站，一方面要面临增加成本、人工的问题，另一方面还会带来安全上的风险，导航台站多是固定辐射源，且信号强度辐射范围多能达到200-300公里，极易暴露目标，成为对方反辐射导弹打击的重点对象。并且随着城市面积的扩大，电信业务的快速发展，目前导航台站还存在选址困难的问题，导航频段易受干扰，导航信号受到城市高楼，山脉丘陵的限制，服务范围受限。另外，导航台站一旦失效，机载导航设备便无法使用，这在战时