毕业设计（论文）-汽车悬架设计-.docx

题目:汽车悬架设计学号:姓名:学历层次:本科专业:车辆工程班级:汽修16GW10指导老师:完成日期:2020年8月1日目录摘要 Abstract 前言 设计背景: 课题来源及要求: 主要内容: 产品展示: 前悬架总成 致谢 参考文献 摘要根据对汽车悬架的研究以及资料的查阅,着重阐述了应用于多功能转向电动汽车麦佛逊式独立悬架的设计与计算,在保证电动车能原地旋转以及侧向行驶对悬架的布置进行全新设计,包括汽车悬架类型选择,不同类型悬架的优缺点,和各种类型悬架应用状况等。根据原有数据计算麦佛逊式悬架的静挠度和动挠度,悬架刚度等。包括弹性元件的设计计算与校核,以及减振器的选型计算。通过对麦佛逊式悬架的设计,选取出相关的零件,并在说明书中画出相关零件的零件图。通过说明书画出麦佛逊式悬架的零件图和装配图关键词:麦佛逊,汽车悬架悬架,ess,emphaticallyelaboratedthenewsuspensiondesignandcalculationofautomobilesuspendedframetypechoiceofdifferenttypes,andtheadvantagesanddisadvantagesofthesuspension,,thesuspensionstiffness,,,selectionoftherelatedparts,:MichaelHudsonBuddha,automobilesuspensionsuspension,designcalculation前言设计背景:(行距,章节用小二黑体,第二段)悬架是现代汽车上的重要总成之一,它最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩,并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击,衰减由此引起的承载系统的振动,以保证汽车的行驶平顺性。因此必须在车轮与车架或车身之间提供弹性联接,依靠弹性元件来传递车轮或车桥与车架或车身之间的垂向载荷,并依靠其变形来吸收能量,达到缓冲的目的。采用弹性联接后,汽车可以看作是由悬挂质量(即簧载质量)、非悬挂质量(即非簧载质量)和弹簧(弹性元件)组成的振动系统,承受来自不平路面、空气动力及传动系、发动机的激励。为了迅速衰减不必要的振动,悬架中还必须包括阻尼元件,即减振器。此外,悬架中确保车轮与车架或车身之间所有力和力矩可靠传递并决定