试验路段路基土石方工程施工方案.docx

50省道莲都段公路改建工程第一合同段试验路段路基土石方工程施工方案浙江良和交通建设有限公司50省道莲都段公路改建工程第一合同段项目经理部二0一一年五月十日一、工程概况50省道莲都段公路改建工程第一合同段主线起于 K124+735呆定村,终点K132+000高溪乡,。碧湖连接线由主线K129+900处连接碧湖镇工业区,。结合目前现场实际情况与施工条件,我部选取碧湖连接线 K0+900~K1+108段、主线K130+115~K130+26(段为试验路段,。该段地势较平坦,工作面开阔,首先填筑碧湖连接线试验段,完成后再进行公路主线试验路段填筑,该两段路基是本合同段施工条件相对较好的较有代表性的地段, 为试验确定压实指标提供了有利条件。二、目的为更好的了解和掌握路基填筑的施工方法和施工工艺,确保路基填筑的施工质量,使之达到业主、监理要求、施工规范规定的标准和本部制定的创优目标。本部根据以往的施工经验,结合现场实际情况,在路基全面展开施工前对路基试验段的填筑验证其松铺厚度,确定填料的松铺系数、机械设备的最佳组合方式(包括运输、填筑、碾压等) ,压实机械的碾压遍数、运行速度和碾压功率的组合方式及最佳的施工组织体系 (含工料机协调、现场调度的组织等),以指导后续路基填筑施工,确定其施工方法和施工工艺的合理性和可行性,从而确保路基填筑的施工质量。三、试验路段土石方工程施工工艺框图见附页四、施工部署1、施工前准备工作1)、开工前现场放样和测量。包括导线点、水准点的复测与加密,中桩放样、横断面的复测、坡口(脚)放样等施工放样工作。)、开挖施工排水沟。在红线内侧沿路线走向开挖一条 60cm^60cm的排水沟,为土石方施工创造条件。)、填筑前做好清表、平整、挖台阶及填前压实工作,并经现场监理检验合格后才能进行试验路的填筑。)、试验路段取料的地点取样进行试验,得出各项试验数据,指导试验路段的施工。5)、我部暂定松铺厚度为35~40cm进行填筑。五、施工要求及方法1、 试验路段施工要求1) 、按照设计及施工规范要求已经清表,废土已运往弃土场。填方地段如有坑塘应进行填平,如遇湿软地基,需进行软土地基处理后才能与其它地段一起进行填前碾压,密实度应大于90%经监理工程师检验合格以后再进行试验路段填筑。2) 、为消除路基基底因素对压实度的影响,采用分层填筑,每层松铺厚度不大于40cm。3) 、试验路段填料计划在本段的利用方调运。挖掘机开挖,自卸汽车运输。采用推土机整平、水平分层填筑、压实的施工方法。4) 、路基填筑应分层填筑、分层压实,控制好含水量。5) 、试验路堤填筑时两侧宽度超出路基两侧设计宽度 30cm,压实宽度大于设计宽度30cm6) 、试验路段填筑分成水平层次逐层向上填筑。 由最低处分层填起,每填筑一层,经检验符合规定要求之后,方可填筑下一层。2、 试验路段施工方法1)、路基填筑前,测量人员放出坡脚线位置及护桩,竖立试验路段的标志牌,布设试验路的检测点,共布设4处,并派专人守桩,以便每压实一层及时恢复测点。2)、根据每层填筑的厚度和汽车运输的体积计算出布料距离, 并用石灰标出方格网。自卸汽车把料运到填筑现场,从一端开始,左右成列,前后成行等距离倒土。3)、推土机进行摊平,每层填料铺设的宽度超出路基两侧设计宽度 30cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘达到压实标准。测量人员及时测量松铺厚度,根据各桩号底层标高,控制好表层的顶面标高,使填料达到控制的厚度。由推土机摊平后,再用平地机进行整平。平地机整平由路中间开始向道路两侧推进,如此往返,直到符合平整度要求。4) 、压路机开始碾压时先用20T振动压路机静压一遍,然后慢速强振二遍,再快速强振二遍、静压一遍。压路机碾压时先压路基两侧,然后逐步向路中间推进,先慢后快,压路机行驶速度为2〜4km/h,碾压轮重叠轮宽1/3〜1/2,振动压路机每振压一遍以后进行标高检测。根据检测的高程与压路机碾压遍数绘出高程与碾压遍数关系曲线。5)、压实应做到表面光洁无浮土,按设计坡比挂线,刷去超填部分,并夯实修整。保持坡面平顺没有凹凸,压实合格。6)、压实检验合格后方可转入上一层填筑。不合格处进行补压后再做检验,一直达到合格为止。根据路基试验路段填筑的数据分析,达到规定压实标注所需的机械压实遍数,确定正确的施工工艺,并以此作为以后路基施工的依据。六、施工时应注意事项1、土方填筑施工时,应严格按照相关技术规范确定的松铺厚度进料分层铺筑、分层压实。压实前必须检测填料的含水量,严格控制好填料含水量进行平整压实,含水量过大则必须晾晒到最佳含水量,含水量过小则洒水闷料到最佳含水量。2、 试验路基必须按路面平行线分层控制填筑标高。每层路基填筑施工必须做好