试验路段路基土石方工程施工方案.docx

50省道莲都段公路改建工程第一合同段
试验路段路基土石方工程
施工方案
浙江良和交通建设有限公司
50省道莲都段公路改建工程第一合同段
项目经理部
二0一一年五月十日
一、工程概况
50省道莲都段公路改建工程第一合同段主线起于K124+735保定村,终点K132+000高溪乡,。碧湖连接线由主线K129+900处连接碧湖镇工业区,。结合目前现场实际情况与施工条件,我部选取碧湖连接线K0+900~K1+108段、主线K130+115~K130+260段为试验路段,总长各为208m和145m。。该段地势较平坦,工作面开阔,首先填筑碧湖连接线试验段,完成后再进行公路主线试验路段填筑,该两段路基是本合同段施工条件相对较好的较有代表性的地段,为试验确定压实指标提供了有利条件。
二、目的
为更好的了解和掌握路基填筑的施工方法和施工工艺,确保路基填筑的施工质量,使之达到业主、监理要求、施工规范规定的标准和本部制定的创优目标。本部根据以往的施工经验,结合现场实际情况,在路基全面展开施工前对路基试验段的填筑验证其松铺厚度,确定填料的松铺系数、机械设备的最佳组合方式(包括运输、填筑、碾压等),压实机械的碾压遍数、运行速度和碾压功率的组合方式及最佳的施工组织体系(含工料机协调、现场调度的组织等),以指导后续路基填筑施工,确定其施工方法和施工工艺的合理性和可行性,从而确保路基填筑的施工质量。
三、试验路段土石方工程施工工艺框图
见附页
四、施工部署
1、施工前准备工作
1)、开工前现场放样和测量。包括导线点、水准点的复测与加密,中桩放样、横断面的复测、坡口(脚)放样等施工放样工作。
2)、开挖施工排水沟。在红线内侧沿路线走向开挖一条60cm×60cm的排水沟,为土石方施工创造条件。
3)、填筑前做好清表、平整、挖台阶及填前压实工作,并经现场监理检验合格后才能进行试验路的填筑。
4)、试验路段取料的地点取样进行试验,得出各项试验数据,指导试验路段的施工。
5)、我部暂定松铺厚度为35~40cm进行填筑。
五、施工要求及方法
1、试验路段施工要求
1)、按照设计及施工规范要求已经清表,废土已运往弃土场。填方地段如有坑塘应进行填平,如遇湿软地基,需进行软土地基处理后才能与其它地段一起进行填前碾压,密实度应大于90%。经监理工程师检验合格以后再进行试验路段填筑。
2)、为消除路基基底因素对压实度的影响,采用分层填筑,每层松铺厚度不大于40cm。
3)、试验路段填料计划在本段的利用方调运。挖掘机开挖,自卸汽车运输。采用推土机整平、水平分层填筑、压实的施工方法。
4)、路基填筑应分层填筑、分层压实,控制好含水量。
5)、试验路堤填筑时两侧宽度超出路基两侧设计宽度30cm,压实宽度大于设计宽度30cm。
6)、试验路段填筑分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起,每填筑一层,经检验符合规定要求之后,方可填筑下一层。
2、试验路段施工方法
1)、路基填筑前,测量人员放出坡脚线位置及护桩,竖立试验路段的标志牌,布设试验路的检测点,共布设4处,并派专人守桩,以便每压实一层及
时恢复测点。
2)、根据每层填筑的厚度和汽车运输的体积计算出布料距离,并用石灰标出方格网。自卸汽车把料运到填筑现场,从一端开始,左右成列,前后成行等距离倒土。
3)、推土机进行摊平,每层填料铺设的宽度超出路基两侧设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘达到压实标准。测量人员及时测量松铺厚度,根据各桩号底层标高,控制好表层的顶面标高,使填料达到控制的厚度。由推土机摊平后,再用平地机进行整平。平地机整平由路中间开始向道路两侧推进,如此往返,直到符合平整度要求。
4)、压路机开始碾压时先用20T振动压路机静压一遍,然后慢速强振二遍,再快速强振二遍、静压一遍。压路机碾压时先压路基两侧,然后逐步向路中间推进,先慢后快,压路机行驶速度为2~4km/h,碾压轮重叠轮宽 1/3~1/2,振动压路机每振压一遍以后进行标高检测。根据检测的高程与压路机碾压遍数绘出高程与碾压遍数关系曲线。
5)、压实应做到表面光洁无浮土,按设计坡比挂线,刷去超填部分,
并夯实修整。保持坡面平顺没有凹凸,压实合格。
6)、压实检验合格后方可转入上一层填筑。不合格处进行补压后再做检验,一直达到合格为止。根据路基试验路段填筑的数据分析,达到规定压实标注所需的机械压实遍数,确定正确的施工工艺,并以此作为以后路基施工的依据。
六、施工时应注意事项
1、土方填筑施工时,应严格按照相关技术规范确定的松铺厚度进料分层铺筑、分层压实。压实前必须检测填料的含水量,严格控制好填料含水量进行平整压实,含