汽车电器常见故障.docx

.一、蓄电池故障1)起动无力"H$to,J9`.L|.T5}5g因/现象/措施蓄电池亏电 起动转速过低,前照灯亮度低,喇叭声音小,按喇叭时灯光变暗?做补充充电,检查调节器的调压值。 8N4c,Y5F,{/|*s&Q![蓄电池逃电收车前电池已充足,前照灯明亮,喇叭响亮,次日即起动困难,灯光变暗,喇叭声音减小?按本附录一之3"蓄电池逃电中各项处理。存在极性颠倒的单体只能做二、三次起动,再起动时起动机即不转动,灯光很暗淡?用高率放电叉做单电压检查。8n:a'Y)n9~2O'r1y极板严重硫化 初次起动有力,再次起动乏力,三、四次后即拖不动曲轴。前照灯也随之由明亮变暗淡 ?送修蓄电池做恢复性充电或处理性充电。"+_;T$A+q8D:v电瓶线未装牢 其他用电器能正常工作,只是起动机转动无力,多次起动后起动机温升不大 ?刮除电桩积垢,重新装紧电瓶线接头。搭铁线接触不良 现象同上项,但重装电瓶线后不见效 刮除接铁点锈斑,检查各接铁点。起动机故障 多次起动无力程度相近,起动机温度上升快,其他用电器工作正常?接"起动机无力"中各项检查%i,|,P6f(o%K...2)充不进电2Y$R!W"+Z0u8M原因/ 现象/措施蓄电池劳损 使用时间已超过一年,起动后在行车中电流表指针回正(+2~3A)过快尽量延长使用时间或 换回新蓄电池%B)N3F6t#V6J9c'Gn/A存在内部故障 蓄电池温度偏高,长时间行车后电流表针仍指+5A以上用放电叉查出低于 。极板脱落容量过小 电解液混浊,起动发动机后,在正常行使中电流表回正过快,容量过小者应换新蓄电池 极板硫化或负极板硬化浮电,起动时只能用一两次起动机,再起动时即无力,表针回正快,做恢复性充电或处理性充电。2Z+F-^5]/x*S-Q+g"K(3)蓄电池逃电原因/现象/措施电解液不纯 使用中加过自然水或普通工业硫酸 冲洗并更换电解液。3L)}(`8J*?"W蓄电池表面过脏 有电解液积存,落有金属屑或积存较厚的泥水冲洗并擦干蓄电池顶面。 0\8R7g+ 停车忘记闭点火锁或闭后电流仍有微小系数, 喇叭按钮内积脏物多,断电器触点烧结?检查点火锁接线处并清理接头,排除短接点。...内部短路 蓄电池易过热,长时间中速行使后,电流表指针仍指+5A以上?送修蓄电池,做充放电检查,若达不到充电终止电压,即为内部短路 (s"cO1T4U8B:t, D$J0H9D$y'H-v8U7E;~0R7X+e(4)蓄电池过热原因/ 现象/措施*Q#B(U/C/r6K#A夏季过充电 徂电池工作温度超过 40。C加热盖逸气孔吹出液滴重调他调压值并通风降温 #Z2l8D-h5H6`4O蓄电池内阻过大或内部短路 蓄电池工作温度高,,容量明显偏低视情况补充电液或送修面。 6K&x9U#o4i!d7^;y电解液比重过低 蓄电池亏电无力、正常行车电流表指针常在+5A以上 取下蓄电池做补充电池M4m#U0]5U0[(T)d)?5)蓄电池亏电3L*H6_!r3ur"s2m原因/ 现象/措施用电负荷过大 行车中电流表指针总是指 +5V以上,灯光亮度随车速高低明显变化,电解液比重过低,各单位电压差大于 做补充充电,控制用电量,检查调压器调压值是否过低。 4A:_$N6n!Q发电机不发电或调节器调压值过低在起动后中速行车时电流表指...针示数低于10A,正常行车时电流表总是指零或负数,每月均需给蓄电池补充充电?按本附录的二之1中之各项检查+DK9J2w,Y3{&~蓄电池故障起动后电流表指针从20A左右回零时间很短,却经常有电力不足现象,蓄电池易过热,检查蓄电池极板硫化,极板脱落,劳损等故障。9?$i-\+A9C*N(6)、烂电瓶框原因/ 现象/措施蓄电池壳破裂 电瓶框内积有电解液,蓄电池外壳潮湿 查找裂纹,修补或更换蓄电池。 (x'q-n(T-^+?1s!W4g" 盖上存留电解液,封口剂开裂,液面过高,烫修封口剂,极正液面。 -j-\9`#v.|汽车过分颠簸 汽车经常在坏路上行使,电解液从逸气孔溢出,在坏路上应减速行使。二、发电机故障 &i$x1H$^"o;J!w1)不充电因/现象/措施调节器与线路故障 发动机中速怠转,用螺丝刀短接发电机 "电枢""磁场"接线柱并试触"电枢"接线柱与机壳(刮火)火花白亮,按...本附录三之1中各项检查。交流发电机故障 行车时电流表针摇摆不定或指放电 ?检查硅整流管性能。直流发电机故障 按调节器与线路故障做"刮火"试验,火花暗红,微弱 按二之2中各项检查。发动机皮带过松 电流表针大幅度摆动,按下皮带中段时,下陷距离大于20mm?张紧或更换皮带。 C,A!N#c"s)S$o#a(2)不发电原因/现象/措