发动机技术的发展.doc

动力汹涌澎湃,回顾汽车发动机技术发展史来源:汽车中国作者:老猫发布时间:2009-02-13汽车整体技术日新月异,而作为汽车心脏——发动机技术进步显得更受关注。如今介绍一辆汽车发动机时:可变气门正时技术,双顶置凸轮轴技术,缸内直喷技术,VCM汽缸管理技术,涡轮增压技术,等等都已经运用相当广泛;在用料上也是往轻量化方向发展:全铝发动机目前应用已经非常广泛;汽车污染也是不可避免,于是新能源技术,包括柴油机高压共轨,燃料电池,混合动力,纯电动,生物燃料技术也已经有普及趋向,但回顾一下发动机历史或许更能理解这一百多年来汽车技术所发生巨大变革。十佳发动机VQ35汽车技术迅猛发展从我国汽车教材也能看出端倪:新技术发展已经让汽车教材难以跟上步伐!如今大部分汽车教材还是以东风汽车发动机来作为范例,而东风发动机还是带化油器老式发动机,与如今全电子化发动机简直就隔了几个世纪。回到汽车起步阶段,那时汽车被马车嘲笑,污染严重,但起步意义却非同寻常。汽油机之前摸索阶段18世纪中叶,瓦特发明了蒸气机,此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国居纽()是第一个将蒸汽机装到车子上人。1770年,居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。,,是世界上第一辆蒸汽机车。1771年古诺改进了蒸汽汽车,,牵引4-5吨货物。蒸汽机汽车1858年,定居在法国巴黎里诺发明了煤气发动机,并于1860年申请了专利。发动机用煤气与空气混合气体取代往复式蒸汽机蒸汽,使用电池与感应线圈产生电火花,用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。煤气机是内燃机初级产品,因为煤气发动机压缩比为零。 1867年,德国人奥托(NicolausAugustOtto)受里诺研制煤气发动机启发,对煤气发动机进行了大量研究,制作了一台卧式气压煤气发动机,后经过改进,于1878年在法国举办国际展览会上展出了他制作样品。由于该发动机工作效率高,引起了参观者极大兴趣。在长期研究过程中,奥托提出了内燃机四冲程理论,为内燃机发明奠定了理论基础。德国人奥姆勒与卡尔·本茨根据奥托发动机原理,各自研制出具有现代意义汽油发动机,为汽车发展铺平了道路。1892年,德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理,研制出压燃式柴油机,并取得了制造这种发动机专利权。奔驰单缸二冲程汽油发动机 奔驰1号上用是二冲程发动机1886年被视为汽车诞生日,那辆奔驰一直为人所津津乐道。但是其动力单元却实在“寒酸”:第一辆“三轮奔驰”搭载卧式单缸二冲程汽油发动机,最高时速16KM每小时。这就是第一辆汽车发动机,那时勇敢卡尔奔驰夫人驾驶这辆奔驰1号上坡还需要儿子推车,当然沿途不停熄火,转向也不灵,回娘家100公里路程硬是走了一整天。四冲程发动机应用 四冲程发动机工作图四冲程发动机其实早就由德国人奥托研制出来了。但应用汽车上不得不提戴姆勒,他由于协助奥托研制四冲程发动机原因而成为了第一个将四冲程发动机装上汽车人。显然,从四冲程到二冲程是个巨大进步。四冲程发动机平衡性与燃烧效率都更加好。如今汽车发动机技术已经基本全部用是四冲程技术。而在发动机基本运行方式确定后,却有人又向传统发出了挑战。转子式发动机 马自达坚持转子发动机1957年,德国人汪克尔发明了转子活塞发动机,这是汽油发动机发展