《供电技术》课程设计指导书.docx

《供电技术》课程设计指导书.docx现代供电技术课程设计指导书电气工程及其自动化系供电系统设计概论一、 阶段根据系统的大小进行分阶段设计,针对大系统方案来说,分为三个阶段:1) 可行性研究阶段——从供电角度出发2) 初步设计阶段——针对该企业需要某种规模的产品,占地面积,需要的工艺流程、对应的设备,设备的数量,进而估算岀该企业需要的电力,然后与当地的供电部门联系,看能否提供相应的电力;随后设计相应的总降变/总配,车间变,以及车间变管辖的范用,得到供电方案。针对以上需要核算建设所需器材与总投资;业主此时再决定是否投资建厂,是分期建设还是一次性建设,针对不同的建设方案,后期设计也会有所不同。3) 施工图设计阶段该阶段应得到施工图和伴随性计算书。就工图——为建筑单位提供施工依据,计算书为以后出现供电问题时,责任归属提供依扼;。二、 图纸类型:设备清单即设备材料表1) 原理图:主接线图二次接线图特殊设备的控制线路图2) 平剖面图(线路走向、设备布局)3) 防雷接地图三、 课设内容假想一个用电单位,设让供电方案。四、 设计要求时间:1) 、供电方案确定2天2) 、设备选择1天3) 、继电保护1天4) 、总结——主接线图及说明书、答辩1天答辩时上交电气主接线图(3#图纸)、设计说明书(包括计算内容、继电保护图、平面走线图)五、考核方法平时20%设计说明书40%答辩40%供电方案确定一、 条件、依据供1-11系统设计应做到以近期发展规划为主,适当考虑发展的可能,按照负荷的性质、用电容量、地区供电条件,合理设计方案。二、 供电方案1、 电源的确定根据电压等级以及提供电源得出处來确定电源2、 全厂计算负荷、无功补偿容量、cos4)的计算3、 总降/总配设置的确定、车间变的数量和位置方案的确定、车问变管辖哪些车间方案的确定。4、 无功补偿方案5、 主接线草案图使用单母线、单母线分段、低压联络、备用方案的确定三、 设计方法:1、 全厂总负荷计算原则:a、根据需要系数法求出全厂总计算负荷Pc=K品匕*心);1=1b、负荷与电源的距离;根据上述两条来确定电源。2、 根据Pc、供电距离、负荷性质确定电压等级,可以查表(电压 负荷距关系表)。3、 根据可选电源情况,以及电压和负荷等级确定电源回路数。一类负荷——双电源供电二类负荷——双回路或专线,供电变压器应由两台(两台变压器不一定在同一变电所)。4、 总降、总配、车间变的确定根据全厂负荷人小,如果负荷较人且电源电压人于35KV,则需设总降;如果负荷较人且电源电压小于35KV,贝IJ需设总配;总配或总配与车间变混合在一块的方案设计,是根据全厂的总负荷面积來确定。总降(配)位置:接近负荷中心(图示法)5、 车间变位置设计原则:按照分散设置并接近负荷中心的原则确定年间变电所位置1)车间容量<1000KVA;2) 车间牛产工艺的串行、并行性,如果两条牛产线并行,需设置两个车间;如果生产线串行,则负荷可合并,可设1个车间变。3) 大容量车间(M400KVA)可以单独设立车间变或以其为主,附带邻近小负荷。4) 小容量相邻车间可以合设一个车间变5) 变压器台数:取决于负荷等级和容量大小a、 人容量车间可设两台变压器b、 II类负荷以上车间可设两台变压器或一台变压器外加低压联络。6、 无功补偿方案就地补偿:低功率因索的大型设备旁就地安装。低压集中补偿:负荷小,,则在各年间变低压侧安装。高压集中补偿:如有高压设备,则在高压处安装。7、 画出主接线草图10(6)KV配电所主接线宜采用单母线或单母线分段,分段处宜装设高压隔离开关或隔离触头。每段高压母线上应装设一组电压互感器。电压互感器应采用专用熔断器保护。8、 全厂逐级负荷计算口下而上作负荷计算,根据补偿无功后,算出各车间损耗,并包括变压器损耗、线路损耗,直到电源处的进线端,得出总的负荷,此时再进行无功功率校验,判断设计的方案能否满足功率因素要求。9、 完善一次主接线图在一次主接线草图基础上,补充测量(PT、CT)、保护(互感器)、操作(开关)、总降所用变。例:设工厂有二类负荷进线方式一:两条冋路或一条专线专 公线 网**针对II类负荷,可以川两台变压器分别挂接在两条电源线上。进线方式二:从公网上取备用电源专 备线 用**当专线停电时,备用电源给重要负荷供电。主接线图实例——丄车间二主接线图说明:如果车间变与总配距离较长,则须在变压器前设一个隔离开关;如果距离短,则变压器前无须装设隔离开关;需要在每条高压母线上装设一个电压互感器,单母线分段的各段处各装一个电压互感器。另外装设熔断器起短路保护作用。所用变的容量为20〜50KVA,因为容量小,电流小,熔断器即可切断负载进行短路保护和变压器过载保护;中性点不接地(无单相负荷),需装设两相电流互感器即可,进线处需装设三相电流互感器,出线装设两相互感器。如果需要