接触网的电分段和电分相.ppt

接触网技术 ?作用:保证供电的灵活性;缩小事故范围。?分类:横向分段,纵向分段。 接触网的供电与分段接触网技术 横向分段接触网线路之间进行的电分段,它用于复线上下行股道间,车站,车场各股道间的接触网电分段;由分段绝缘器和隔离开关、悬式绝缘子(用于软横跨)实现;1 复线和多线路区段,正线间总是分开的;2 大站上,每个车场单独分段;3 装卸线、整备线等均应分段。◆注意:1 横向分段采用分段绝缘器进行分段。2 站场和区间均应有单独的供电线路。3 复线区段,区间每条正线应有单独的供电回路。 接触网的供电与分段接触网技术 纵向分段接触网沿线路方向进行的电分段叫纵向电分段。用于沿线路方向接触网之间的电分段,如沿线路方向各供电臂之间的电分段。 由绝缘锚段关节实现。?接触网沿线路方向所进行的分段?站场和区间的衔接处进行纵向分段;?区间一般不进行分段;?大型人工建筑物,这些建筑物的接触网单独供电。 接触网的供电与分段接触网技术 电分段的原则(1)多个电化车场的接触网之间应设横向电分段;(2)枢纽站内上下行正线间,外包线与其它线间应设横向电分段;(3)铁路枢纽地区的各站间及编组站各分场间应根据行车组织及检修需要设置横向电分段;(4)大型客运站应根据客运需要按不同方向的列车进路或站台划分设置横向电分段;(5)站内货物装卸线、旋客列车整备线、机车整备线及路外专用线应单独电分段;接触网技术 (6)电力机务段、折返段,动车组维修基地内的各检查坑所在线路及需上车顶作业的线路均应根据检修作业需要进行单独电分段。(7)单线电气化区段,在车站两端的电源侧应设绝缘锚段关节式纵向电分段;(8)双线电气化区段,应按满足上下行正线分别停电、检修安全的要求设置绝缘锚段关节式纵向电分段,安装负荷开关或消弧电动开关并纳入SCDA远动系统。(9)区间一定长度的接触网之间应设绝缘锚段关节式纵向电分段;(10)大型桥梁和隧道接触网应单独电分段。 [大型桥梁是指100以上的桥梁,500m以上为特大型桥]。接触网技术 电分段设备接触网技术 分段绝缘器?分段绝缘器又称分区绝缘器,它安装在各车站装卸线、机车整备线、电力机车库线、专用线等处,因为在这些区段设立绝缘锚段关节受站场股道限制,即不经济又无法实现。 接触网的供电与分段接触网技术 ?《设规》(TB10009-98)中规定:?在有几个电气化车场的车站上,宜将每个车场单独分段。装卸线、旅客列车整备线、机车整备线等均应单独分段,并在该处安装带接地刀闸的隔离开关。路外专用线应单独电分段。封闭的水鹤、到发线、安全线、牵出线、机车走行线等不宜设接触网电分段。 分段绝缘器接触网技术 ?玻璃钢分段绝缘器?C1200高铝陶瓷分段绝缘器?菱形分段绝缘器?XTK消弧分段绝缘器?法国分段绝缘器?瑞士分段绝缘器目前现场常用的分段绝缘器有以下几种: 分段绝缘器接触网技术 DXF—()型DXF—()型分段绝缘器是中铁电气化局集团有限公司科研所研制的。它有效地解决了电力机车通过分段绝缘器时对绝缘的电弧烧伤以及烧坏接触线、绝缘器件、金属构件和绝缘器上方承力索等问题,其结构如下图所示。图:DXF—()分段绝缘器DXF—()型分段绝缘器具有较强的消弧性能、结构简单、长度合理、重量轻、一定的机械和电气强度以及安装、维护方便等优点,降低了机车通过时的冲击,提高了分段绝缘器的工作平稳性,减少了离线,改善了受流质量。 分段绝缘器