毕业设计-测绘工程专业.docx

道路工程测量【摘要】随着社会经济的发展,科学技术水平的提高,我国公路建设得到迅猛发展。本文比较详细的介绍了道路建设中所涉及的测量原理、测量方法以及应该注意的问题,如初期GPS公路勘测首级控制网的建立、施工放样方法及作业流程等。本文主要讲放样,公路工程施工放样的主要是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来,作为施工的依据。在施工过程中,检测工程构造物的几何尺寸,以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。公路工程施工放样的依据是《公路工程技术标准》,各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则,先进行控制测量,再进行细部放样测量。通过控制测量,建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据,利用传统测量仪器进行距离、高程和角度的测量放样或者利用全站仪和GPS进行三维坐标放样来确定工程构造物特征点在实地上的空间位置。在放样过程中,工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据;现行的施工技术规范、规程,以及测量规范是核查放样结果精度的依据。只有利用精度符合标准的几何数据,才能精确地测定工程构造物特征点的准确位置,以指导施工。【绪论】随着社会经济的发展,交通量急剧增加。我国根据社会发展的需要加强了公路事业的发展。在道路建设工程中,运用高新技术信息化建设进行城建项目前期可行性分析,运用文化的、生态的、科学的观点进行道路建设,是非常必要的。本文就道路工程的测量方案进行设计,论述道路建设工程测量的整个作业流程、各个作业环节的技术要点与要求。为指导实际测量作业提供技术依据。【关键词】:控制网,公路勘测,导线测量,中线测量,施工放样,测量方法。【目录】一、施工测量准备二、测量放样的技术管理和资料三、、中线放样五、、、【正文】一、A:施工测量准备1、对所有进场的测量器具计量检定周期的审定。2、与甲方办理交接桩手续。3、检核规划设计院定位桩、红线桩和水准点。4、对测量人员进行技术交底。5、编制测控布置。6、每次观测成果汇总,输入计算机建立测量数据库。▲熟悉施工图纸,掌握有关测量规范;编写测量方案;进行现场踏勘。▲导线点的复合、从设计院给的导线点引测施工控制点。B:测量放线的技术管理测量放线工作管理:测量放线的技术管理、安全管理、施工测量中质量事故的防治及应对措施:1、测量放线的技术管理①、图纸会审、开工前由建设单位组织建设、设计、施工和监理有关单位人员对图纸进行会审,把图纸中存在问题提出来,加以解决。②、编制施工测量方案,在认真熟悉放线有关图纸的前提下,深入现场实地勘察,确定施测方案。③、坚持会签制度,土方开挖前,施工平面图必须经有关部门会前后方能开工。2、测量放线的安全管理①、施工测量人员在施工现场作业必须特别注意安全生产。②、施工测量人员安全操作。3、施工测量中质量事故的预防措施:①、放线人员要树立“质量第一、预防为主”的思想,把好质量关、责任心要强。②、认真熟悉图纸和与放线有关的技术资料,所有图纸要相互对照审核,主要尺寸要进行核算。③、学****和掌握规范的有关规定,了解各分项工程的质量标准、允许偏差和对测量的精度要求。④、定位测量要先做好内业计算,确定施测方案。⑤、定位测量、轴线控制网及其他主要部位、放线人员测量完毕,要经过有关人员检查、核对无误后才能进入下一道工序施工。⑥、掌握施工进度安排,了解各工种的作业顺序,以便按施工进度需要及时为各工种提供放线标记或数据,免得因放线工作配合不及时影响工作。⑦、明确责任范围,对各种放线标记分工明确,防止漏测、漏标。⑧、原始点位施测前要进行检查,如有变动应进行复查。⑨、在各项尺寸、数字计算过程中应坚持笔算,不能用心算。⑩、建立构筑物如桥梁、涵洞、路床的沉降观测必须仔细、精确。⑾、所提供的各种标志、中线、轴线、边线、标高、应区别分明、统一规范,以免在使用过程中用错。⑿、抓住关键环节,关键部位的复核工作。⒀、测量仪器定期检验,加强维修和保养。⒁、测量成果的控制桩要加强保护,防止碰撞及损坏。⒂、施测过程中每个环节都需要认真,不能忙中粗心大意出错。⒃、放线前宜做好准备工作主动布置。4、施工测量中质量事故的处理办法:发现问题应清楚问题所在①、对事故出现