汽车修理实习日记十五篇.doc

早晨八点我们宿舍准时来到了卓尔汽车修理厂,负责接待学生实****事务的经理热情地接待了我们,并为我们每个人分配了带领我们实****的师傅和实****任务。师傅们都对待我们非常热情,并且耐心又细心地为我们讲解我们的工作内容,以及他们手头的工作。这让我感到非常安心。但是当我接触到实际的工作时,却又深深地感到,我之前所学的理论知识在实际问题面前显得苍白无力,我便无所适从。这不仅是我没有进行实践学****的不足,还是我将理论与实际接轨,为今后的工作打下基础的好机会。我一定会在学校的指派和师傅们的指导下,努力完成这次汽车修理实****今天开始,我便开始了实际动手操作的实****工作。今天碰到的第一个任务,是给汽车轮胎打气。在汽车修理厂内一堵墙边的一个角落处,有一台为轮胎充气的机器。与机器相连的,是一根充气管,末端是一个接头,只要把这个接头接到轮胎的气嘴上,便可以自动地将空气充入轮胎。这台机器可以设定需要给轮胎充气的气压值,并且有两种不同的气压单位显示方法,以适应其他国家与地区标准的轮胎。充气完成后,机器会有滴滴滴的声音提示。从这台机器上,我们可以看出实际应用中的机器的使用需求:第一,可以按照使用者的需求改变工作状况;第二,可以灵活地适应多种单位或标准,免于手工转换计算所带来的麻烦以及可能发生的错误;第三,信息的指示要清晰且省心。想一下,如果它的充气完成指示是机器上的指示灯闪烁,而不是发出声音,那么工人就必须每隔几秒钟就抬头看一下,带来极大的不便。今天是汽车修理实****的第三天,我们和师傅已经混得越来越熟,开始在工作之外的生活,娱乐方面有了一些交流。但更多的,还是在汽车修理工作上的指点和交流。师傅们觉得我们在给汽车轮胎打气这件小事上,虽然是件小事,但依然展现了十分认真的工作态度,值得肯定。于是今天教给了我们一些其他的任务。比如说,拆卸轮胎。拆卸轮胎的第一步,是用千斤顶顶住车的底盘,使轮胎悬空。先把千斤顶的高度降到最低,然后放到车身底下。随后把手柄向右转到底,然后再连续按压手柄,这样便能缓慢但又省力地升起底盘。然后用十字扳手拆卸螺丝。十字扳手的四个头分别可以拧四种不同的六角螺栓,同时也可以作为加力杆使用。这种简单而又有效的设计,让我再次感受到,工业中有很多设计都是经过长久的演化和优胜劣汰,保留下来的出色设计。今天是汽车修理实****的第四天,经过三天的努力,师傅们开始传授我们更多的工作技巧,以及更加细致地指点我们的工作。今天,师傅们交给我们的工作是拆卸轮胎之后的工作——装回去。拆下轮胎之后的第一件事,便是把旧的外胎拆掉。拆卸汽车的轮胎,与拆卸自行车轮胎的原理——用一根形状特别的棍子,把外胎从轮辋上撬下去——相似,但由于汽车的轮胎更大,更厚重,承受的载荷也更大,所以将汽车轮胎从轮辋上拆下需要专门的机器。这台机器先用夹具固定住整个轮胎,然后将轮胎旋转一圈,便把外胎从轮辋上扒了下来。拆下的外胎,将会送到专门的回收工厂回收再利用,或者是将其打碎,用作他用。再用这台机器换上新的外胎。再对整个轮胎做动平衡,就可以拿去充气了。在把充气口插到新轮胎的气嘴上时,因为轮胎内没有充气,所以机器不能识别。因此,必须将充气机设为另一种模式。今天是汽车修理实****的第五天,也是第一周的最后一天。今天没有发生什么特别的事情,总结一下我在这一周所学和所感悟的内容。在这一周里我们与师傅们和谐地相处、学****聊天,不仅收获了汽车修理的技术,也收获了