海口市交通状况与交通拥挤的研究.doc

海口市交通状况与交通拥挤的研究海口市交通状况与交通拥挤的研究【摘要】通过分析海口市的路网结构和交通流的特性,提出了交通拥挤评价的标准,根据评价的结论对海口市的路网提出改善措施,并介绍了重点路口的改善对策。【关键词】交通拥挤;评价;对策【中图分类号】S9012【文献标识码】A【文章编号】1672-2396[2007]09-0061-04 ongestionResearch LISheng,FANXiao-ke (HainanVocationalClooegeofPoliticalScienceAndLaw,HaiKou571100) Abstract:ByanalyzingthecharacteristicofHaikou'workstructureandthetrafficflows,'work,thethesisalsoproposestheimprovementmeasureandintroducestheimprovementcountermeasureofkeystreetcorner. Keywords:ongestion;Estimate;Countermeasure 海口市位于海南省北端南渡江口,设4个县级区,24个乡镇,,常住人口为170万人,市中心区人口达80万人,是海南省的政治、经济、文化、交通中心。海口市现有城市道路859条,总长度1797公里,机动车拥有量约为23万辆,其中私家车占26%,按全市常住人口170万计算,百人机动车拥有量为13辆,比全国百人机动车拥有量高出56%,目前市区道路行驶的机动车日平均在20万辆以上。机动车驾驶员从1993年的14万人,增加到2006年的37万人,交通需求迅速膨胀。快速增长的机动车需要科学的交通规划和完善的道路网络予以支持,本文通过对海口市城区交通状况分析评价后,研究交通拥挤产生的原因提出一些交通改善措施。 ,城市布局混乱,不紧凑,导致城市道路分布不均衡,道路网系统不够合理城市道路布局混乱,路网沿海岸呈混合式方格网,东部旧城区路网较密,西部呈疏带状。南北向连通道路多断头,东西向交通不畅。城市现状道路交通特点表现为:东西向干道少,运量大;而南北向干道路短而不畅,干道网密度偏小。道路系统结构不完善,缺乏快速路层次和环路布局,道路功能层次混乱,比例失调,道路级别的衔接不当,导致缺陷。海口城区缺乏贯穿东西的交通干道,大量车流压在海秀路和海府路上,在高峰时经常造成交通阻塞,交通事故也频发,东西向的主干路有滨海大道和南海大道,经过改造的滨海大道和南海大道,路状条件较好,滨海大道市区路段实现了交叉口信号灯控制,但设置不合理,对交通流有一定的影响,南海大道存在大量过境交通,车速较快,由于道路较宽,横向干扰较大,这条道路的恶性交通事故较多。现状南北向道路线型弯曲不畅,道路支线斜交过多,路口过密,最重要的东西三条干道(滨海大道、南海大道、海秀路)间距过大,例如滨海大道距海秀路达1645米,海秀大道距南海大道达2700米,远超出国家规范所规定的800~1200米,加上与之平行的次干道或未贯通,没有南北支