铁路防洪培训.ppt

前言
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汛期各项制度的落实
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防洪大检查及准备工作
前言
铁路是国家的基础设施,是国民经济的大动脉。随着国民经济的不断发展,铁路所担负的运输任务日益繁重,但是每年汛期,各类水害对铁路正常运输生产及行车安全构成威胁,不少铁路线处于洪水或者其它水害的严重威胁之下,铁路所面临的防洪抗洪形势十分严峻。
近年来,在全球气候变暖,突发性极端天气明显增多、增强的大环境影响下,汛期水害对铁路运输安全的影响越来越大,铁路防洪工作面临的形势日益严峻。做好铁路防洪工作,关系到人民群众生命财产的安全,关系到铁路运输安全稳定的大局。
(1) 2013年8月12日23时27分,哈尔滨局滨北线扎音河至海伦间k224+569处,突发洪水冲毁线路,造成40178次货物列车机车及机后1-15位颠覆、16-18位脱轨,中断行车38小时02分,构成较大事故。
(2)2013年8月16日19时29分,广铁京广线张滩至土岭站间上行k1991+400处,k642次旅客列车运行中第13节车窗被路堑溜坍体击碎,致使4名旅客受伤,构成一般C类事故。
(3)2013年8月16日18时15分,沈阳局沈吉线k76~k139间,洪水冲毁桥涵4座,损毁路基20公里,中断行车281小时45分。
(4)2013年8月2日0时37分,成都局内六线k285+500~+900处,山体滑坡100万余方,掩埋线路100米,轨排坠落桥下,中断行车431小时22分。
防洪大检查及准备工作
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防洪大检查
一、防洪大检查
防洪大检查是每年汛期准备的一项重要工作,是安排当年汛期工作的重要依据,是做好当年防洪工作的根本所在,一般在每年春节后开始,最迟3月底结束。
防洪大检查的目的是,详细掌握管内路基、桥涵、涵渠及附属设备的状况,排查当前存在或汛期可能发生的设备方面的安全隐患,以便及时采取加固和安全防范措施,提高设备抗洪能力,确保汛期的行车安全。
防洪大检查
1、防洪大检查的组织形式
防洪设备大检查采用逐级检查签认的形式,即“谁检查,谁负责”。各车间、工区负责人必须亲自布置,亲自把关,对检查发现的严重危及汛期行车安全的设备隐患要亲自复查,落实保安措施。
各工区防洪大检查按段要求时间完成。各工区工长必须对工区防洪设备一米不漏的检查,检查后对发现的每处问题分析原因、确定整治方案,立即安排整治,工区无力解决的问题制定保安措施并上报车间。
车间防洪大检查按段要求时间完成。车间不但要对工区上报车间的问题进行逐处检查,而且要对车间管内的防洪重点地段、可能会发生水害的地段进行逐处检查,对每处问题分析原因、确定整治方案,并合理安排及督促工区于4月20日前将有能力整治的问题整治完毕,车间无力解决的问题制定保安措施并报段防洪办,同时车间要根据检查情况提出本车间的防洪地点建议表报防洪办。
防洪大检查
2、防洪大检查的内容
防洪大检查分为设备和管理两个方面。各车间、工区要对铁路基础设施(包含路基、桥梁、涵渠、排水设备等)及其周边环境进行全面细致的检查。近年来因地方建设、乱采滥弃、乱耕滥种等因素改变地形、地貌导致设备的防排水设施发生变化,引发水害的情况时有发生,因此要也作为防洪检查的重点,各车间、工区对检查发现的问题要立即制止并处理,不能制止的要按照《铁路安全管理条例》有关规定,向相关段相关部门进行报告。在管理方面,车间、工区应认真梳理、细化、完善各项防洪制度和措施,杜绝防洪安全管理出现漏洞。