冬季雪地行车技巧.doc

2010年12月31日新闻类别:维修保养大大中中小小打印虽然雪后的景色让人留恋,却难倒了那些手艺不精的司机们,陷车、事故层出不穷。今天我们就来简单的聊聊冬季雪天驾车的一些窍门和注意事项。首先在开车出门前有几件必须要做的事,我们大致归纳了一下几条:1、检查胎压雪地驾驶,胎压过高会影响轮胎的附着力;两侧车轮的胎压不同,也会在制动时导致甩尾。建议出门前检查胎压,保持两侧车轮胎压相同。如果没有胎压表,可对比两侧车轮触地的花纹长度。自己买个胎压表或是去4S检查一下胎压还是很有必要的2、保持车身清洁雪后行驶前最好先把车身上的积雪清除干净。可以将车辆先发动,然后利用暖车的时间将车身上的积雪清除,特别是前后挡风玻璃上的积雪一定要清除干净,保证驾驶视线的良好。如果时间允许的话,最好将车顶的积雪也一并清除,如果不清除的话,如果行驶过程中急刹车,车顶的积雪会在惯性的作用下滑到前挡风玻璃之上,影响视线,为安全行驶带来隐患。另外,在降雪的时候,阴森森的天气和飘零的雪花会使道路能见度变得很差,这时要使用示宽灯、雾灯,甚至前照灯,以便别的驾驶员能容易看到你的车子,保障安全,所以要保持前、后车灯的清洁。3、雪地开车备好太阳镜由于积雪对阳光反射性强,驾驶者在前方白茫茫一片的情况下开车,会出现流泪、视力下降等情况,也就是所谓的“雪盲症”。因此行车中可以带浅色的太阳眼睛,并注意休息,避免长时间驾驶。4、为爱车备好一双雪地靴如果是东北地区的朋友,我们建议您最好在冬季来临前,最好为您的爱车准备一套雪地轮胎。之所以称之为雪地轮胎,就是专门针对冰雪天气而生的。从外观来看,不同于普通或单导向轮胎,雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹,雪地胎的沟槽比较多,即轮胎表面沟槽所占比例,比例越高,排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上,普通胎大约有200个。从材质来看,雪地胎要比普通胎的材质要软些,主要是胎面采用了一些特殊的配方,如:配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密,从而产生比四季轮胎更大的摩擦力,使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地,而普通胎随温度的降低会变硬。在市场上雪地轮胎的种类也比较多,价格从四百多到两千多不等,其中比较常见的有:普利司通的冰锐客系列和米其林的X-ICE系列,参考价格都在900元左右;而相对比较便宜的也有锦湖KW17系列,参考价格在500元左右。另外,还有一种适合雪地驾驶的轮胎,这就是带有胎钉的轮胎,但此种轮胎价格昂贵,且对路面的要求比较高,更适合在积雪或是冰层较深的路面上行驶,不太适合下过雪的铺装路面,所以除了向赛车比赛或是野外勘探这类特殊用途之外,我们并不建议您装备此种类型的轮胎,其实普通的雪地轮胎已经够用了。5、加装防滑链除了为车辆更换雪地轮胎外,还有一个比较便宜的解决方案,这就是为轮胎加上防滑链。防滑链一般是由钢链或橡胶链、制成,原理简单,易于安装,更重要的是价格便宜。一条防滑链的价格一般在一到二百元左右。6、油门离合要温柔/高挡起步最稳妥在结冰路面上驾车起步的时不可加油,原因是由于车轮和路面的附着力小,车轮有可能空转,反而不容易起步。而且由于有差速器,两个车轮驱动力并不完全一致,车移动方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏,尤其是后轮驱动的车型如果大脚加油很容易出现打滑甩尾的情况。如果你的车已经被较厚