海上丝绸之路-中国造船工程学会.doc

古代木质沉船整体打捞技术孙树民(华南理工大学交通学院,广州510640)摘要:首次提出了一种适用于古代木质沉船的整体打捞方案,并且通过“南海Ⅰ号”古沉船整体打捞模型试验对此方案进行了验证。关键词:古代沉船;整体打捞;水下考古;“南海Ⅰ号”WholeSalvageTechniqueforAncientWoodySinkingShipSUNShumin(municationCollege,SouthChinaUniversityofTechnology,Guangzhou510640)Abstract:Awholesalvageschemefortheancientwoodysinkingshipispresentedforthefirsttime,andtheschemeisvalidatedbythemodeltestofthewholesalvageoftheancientsinkingship“”.KeyWords:AncientSinkingShip,WholeSalvage,UnderwaterArchaeology,“”1古代木质沉船整体打捞方案“海上丝绸之路”是中国向西亚和欧洲进行商品贸易的重要通道,其中以瓷器贸易为主。在这条通道上,由于各种自然和人为原因,有无数的商船沉没海底。在这些海底沉船中蕴藏着大量的历史、艺术以及科技发展等重要信息,因此开展以打捞古代木质沉船为主的水下考古,是研究“海上丝绸之路”历史的一条重要途径。目前的水下考古常用的做法是:首先由潜水员将沉船中的文物一件件取出,然后将沉船拆散后打捞出水,最后在岸上再将其进行拼接复原。这种方法首先是对古沉船船体的严重破坏,往往造成难以挽回的损失;其次由于整个发掘过程主要是由潜水员操作,不仅需要潜水员具有相当的经验,而且相当费时,因此也增加了打捞成本。作者简介孙树民(1969-),男,工学博士,副教授,主要研究领域为结构工程为了更好的保护水下文物,避免古代木质沉船在打捞过程中再次受到破坏,本文提出一种适用于古代木质沉船的整体打捞方案,其基本思路是:首先对沉船的水下位置进行精确定位并且施打定位桩;接着将一无底的箱型钢结构沉井沿定位桩吊放到古沉船船体四周并下沉到预定位置,从而将古沉船整个罩入其中;然后开挖沉井周围泥土并将用来承托古沉船的数条底梁横穿过沉井底部的预留孔洞,从而构成一个带底的钢箱体将古沉船全部包裹起来;最后将沉井连同其内的沉船以及船体周围起保护作用的泥土一起吊离海底,并将其落座于全潜驳上,然后再将全潜驳浮起,就可将载有沉船的全潜驳拖运到指定地点进行考古发掘。。目前已经研发出了多种水下定位技术[1]。本文拟采用水下GPS的方法对沉船进行水下定位。水下GPS定位系统主要由GPS卫星星座、差分GPS基准站、GPS浮标、安装于水下载体的水下收发机、船基数据处理与监控中心、水上无线电通讯链路、水下水声通讯链路组成。将GPS水下收发机安装在沉船上,由工作船上的数据控制中心向水下收发机发送定位请求信号,激活水下收发机向GPS浮标发射定位信号。GPS浮标接收到定位信号后,对其进行精确时延估计,并将结果数据连同浮标姿态校准数据、GPS定位数据等信息进行调制