爱丽舍常见问题解决方案.doc

爱丽舍常见问题解决方案
问题1:新爱丽舍手动档车型在挂一、二档困难
关键字:新爱丽舍手动挡
现象:当起步挂一档,或者一换二档位时,换挡比较涩,困难。
解决方法:减档时,车速达不到一定的车速(比升档车速低),同步器同步困难,用力推变速杆也能挂入,长期这样操作,同步器容易磨损,挂低档越来越困难。车停在原地挂一、二档相对于三、四档来说用力较大,是因为变速杆向左移动需要克服弹簧力。这是正常现象。
消费者:很难接受常用档位难挂,尤其是起步档和低速行进挡。
专家建议:驾驶者换档时离合器要完全踩到底,车没有完全停下来之前尽量少挂一档。加装的地垫、地板胶不要影响离合器踏板行程。
问题2:新爱丽舍手动档车型在挂倒档时比较困难
关键字:新爱丽舍倒档
现象:当挂倒档时,档位进入困难,有“吭吭”的声音,比较重。
解决方法:由于新爱丽舍在倒档方面没有同步器,所以消费者在车没有完全停下来时不要挂倒档。
消费者:质疑为什么没有倒档同步器,异响很大,挂着很费劲。
专家建议:大家要将车停稳后,在挂倒档,使其离合器踏板全部踩到底挂。
问题3:新爱丽舍车型相对于其它同类车型起步加速慢
关键字:新爱丽舍起步
现象:加速延时,提速慢。
解决方法:新爱丽舍车型的发动机是采用的含电子节气门技术的高转速发动机,但是这款发动机在起步时有短暂的延迟,所以消费者会觉得起步比较慢。
消费者:起步比较慢,提速不痛快。
专家建议:运动型的消费者可以选择在3500转以上换档。
问题4:新爱丽舍手动档车型在低速时变速杆抖动的厉害
关键字:新爱丽舍变速抖动
现象:低速行驶时,变速杆左右抖动。
解决方法:新爱丽舍车型的变速操纵机构不是软轴控制的,发动机的震动能通过刚性的变速操纵拉杆传到变速手柄上。
消费者:变速杆抖的厉害,很难忍受,不知道出现什么问题了。
建议:设计问题,大家理解并接受。
问题5:由于操作不当熄火后,新爱丽舍车型重新起动困难。
关键字:新爱丽舍熄火启动
现象:起步熄火后,再打车,很难着车。
解决方法:操作不当熄火前的瞬间,电喷系统还在供油,这部分汽油因熄火未燃烧一直残留在进气系统中,影响了下一次起动的混合气的浓度。
消费者:在拥堵路段很着急,对于新手司机很大的不便。
专家建议:消费者遇到这种情况后先不急于起动,将油门踩到底保留一分钟,然后松开油门再起动。
问题6:新爱丽舍在低速制动噪音较大
关键字:新爱丽舍制动
现象:正常行驶,踩下刹车,有吱吱声音,并且很大。
解决方法:在低速踩制动时,刹车片的与刹车盘的相对运动,会使刹车片局部产生高温,刹车片表面材料在高温下硬化,与制动盘摩擦导致可能会导致噪音。如果刹车片表面附有硬颗粒杂质等,也可能产生制动噪音,可去服务站做刹车片的表面打磨、清洁等处理。
消费者:这种噪音以为自己车出现什么大问题,对于心里很不舒服。
专家建议:由于现在刹车盘片材质比较硬,有几个方法减少这种情况,第一就是在无人路段踩几脚急刹车,第二,就是清理下表面的刹车粉末,第三使用高于原厂标准的刹车材质更好的产品
问题7:新爱丽舍车型的发动机在冷车时发动怠速不稳
关键字:新爱丽舍发动机怠速
现象:冷车着车,发动机像得哮喘一样,前后摆动。
解决方法:冷车