GB503汽油辛烷值测定法（马达法）.doc

中华人民共和国国家标准
汽油辛烷值测定法(马达法)
GB/T 503-1995
代替GB 503-85

Test method for knock characteristics
of motor fuels by the motor method


1主题内容与适用范围
本标准规定了用美国试验与材料协会(ASTM)辛烷值机测定汽油辛烷值(马达法)的步骤、运转工况、试验条件以及操作细则等。
本标准适用于汽车用汽油,以及点燃式航空发动机用汽油(辛烷值低于100)的抗爆性能。
注:其他类型的辛烷值机按甲苯标定燃料的标定值合格后,参照本方法进行汽油辛烷值测定
2引用标准
GB 484车用汽油
GB/T 3144甲苯中烃类杂质的气相色谱测定法
GB/T 4016石油产品名词术语
GB/T 4756石油和液体石油产品取样法(手工法)
GB/T 8170数值修约规则
GB/T 11117. 1爆震试验参比嫩料参比燃料异辛烷
GB/T 11117. 2 '爆展试验参比燎料参比燃料正庚烷
SH 0041无铅车用汽油
SH 0112汽油
3术语

由异辛烷、正庚烷和乙基液混合而成用以检查发动机的工作状况。

发动机气缸与活塞的相对位置,用测微计或计数器读数指示。

安装在气缸头上的磁致伸缩型传感器,直接和气缸内的燃烧气体相接触,产生与气缸内压力变化速率成正比的电压,气缸内的爆震倾向越严重,传感器产生的电压数值就越大。

接收由爆震传感器送来的信号,删除其他振动频率的波,只留下爆震波,并将其放大,积分。得到一稳定的电压信号,再送给爆震表。

是气缸高度的数字指示(在规定的压缩压力下所指示气缸高度的基础位置

在101. 3 kPa压力下,基础参比燃料调合油在产生标准爆震强度时,辛烷值与气缸高度(压缩比)之间的特定关系。

在爆震试验装置上评价燃料时,燃烧产生爆震强度的指示值。

实际上是一个毫伏表,0~100分度来显示爆震强度(工作范围即20~80分度)。

燃料在爆震试验装置中燃烧,产生最大爆震强度时的燃料与空气混合比例,称为最大爆震强度油气比,它是通过调节化油器玻璃观测器中的液面高度来实现的。

表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定。采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积百分数表示。测定辛烷值的方法不同,,引用辛烷值时应该指明所采用的方法。
(MON)与航空法评价关系
马达法辛烷值与航空法(贫混合气)评价经验有关,表9已给定,低于100的为汽油辛烷值,高于100的汽油为品度值。

参比燃料异辛烷、参比燃料正庚烷,参比燃料异辛烷和参比燃料正庚烷按体积比的调合油,或已知辛烷值在参比燃料异辛烷中加入标准稀释的乙基液的调合油。

,它的特定辛烷值高于100。

参比燃料异辛烷的辛烷值为l00,参比燃料正庚烷的辛烷值为0,在参比燃料异辛烷与参比燃料正庚烷调合油中,参比燃料异辛烷所占体积百分数作为调合油的辛烷值。

爆震测量仪的灵敏度,即单位辛烷值在爆震表上指示的分度。

在最大爆震强度油气比下,把气缸高度调整到操作表的规定值,并按表7进行大气压力修正,已知辛烷值的参比燃料调合油在爆震试验装置中被燃烧时产生爆震的程度称为标准爆震强度。一般应调整爆震仪的“放大”,使此时的爆震表读数为50。

甲苯标定燃料是由甲苯、参比燃料正庚烷和参比燃料异辛烷按不同体积比混合而成,它是高灵敏的燃料,用以确定允许偏差,判断该试验机是否适宜于试验。
4意义和应用
4. 1马达法辛烷值(MON)与全尺寸点燃式发动机高速运转下的抗爆性能相关联。研究法辛烷值
(RON)是与全尺寸点燃式发动机低速运转下的抗爆性能相关联。
,在标准试验条件下,把试样与参比燃料的爆震倾向相比较而测定出来的。它们都不能全面地反映车辆运行中燃料的抗爆性能,因此提出了计算车辆运行中抗爆性能的经验关系通式:
抗爆指数=K1·RON+K2·MON+K3