上海黄浦江通航安全管理规定.doc

上海黄浦江通航安全管理规定
第一章总则
第一条为维护上海黄浦江水上交通秩序,改善黄浦江水域通航环境,保障船舶、设施和人命财产安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规和规章,制定本规定。
第二条本规定中所称的黄浦江,是指从吴淞口灯塔至浦东界标的连线(即黄浦江界)与闵行发电厂上游边界至巨漕港上口连线(即港界)之间的水域。
第三条本规定适用于在黄浦江从事航行、停泊和作业以及其他影响航行安全的活动。
第四条中华人民共和国上海海事局是实施本规定的主管机关。
第五条黄浦江实行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原则。
第六条禁止在黄浦江从事捕捞作业。
第七条禁止挂浆机船在黄浦江航行、停泊和作业。
第八条游艇、游览船、广告船和体育运动船艇等除遵守本规定外,还应当遵守主管机关发布的其他特别规定。
第二章航行
第九条黄浦江主航道(见附件1)供拖船船队和500总吨及以上或船长50 m及以上的船舶双向航行。黄浦江辅航道供500总吨以下且船长50 m以下的船舶单向航行。
黄浦江特殊航道供船舶双向航行。主管机关对在特殊航道航行有特殊要求的,船舶应予以遵守。
船舶在吴泾深水航道内航行时,应当遵守其特殊规定(见附件2)。
第十条船舶在规定的航道内航行时,应尽可能靠近其右舷的航道一侧行驶。
船舶在规定的航道内航行时,应与航标保持足够的安全距离。
第十一条大型船舶航行时应安排人员在船首瞭望并备锚。
第十二条船舶航行时,航速不得大于8 kn。
公务船舶在紧急执行公务时,其航速可以不受前款的限制。
本条第一、二款规定不免除船舶负有对于附近正常航行、停泊或作业船舶、设施的浪损责任。
第十三条船舶在航道内航行时应当尽可能避免追越前方船舶。确需追越时(除禁止追越水域外),只要安全可行,应当从被追越船的左舷追越。
船舶在航道内尾随航行时,尾随船舶应当与前方船舶保持足够安全的距离。
第十四条黄浦江水域能见度小于1 000 m时,船舶应当缓速航行。
黄浦江水域能见度小于500 m时,禁止大型船舶航行。
黄浦江水域能见度小于100 m时,禁止一切船舶航行。
第十五条船舶如需横越航道,应当尽可能与航道的船舶总流向成直角横越。
拖船船队和小型船舶横越航道遇有大型船舶通过时,应当尽可能避免横越大型船舶的船首,或以足够安全的距离从大型船舶船首或船尾通过。
第十六条船舶应在指定的掉头区掉头。
船舶掉头时,应当在掉头前10 min显示相应的掉头信号,并用甚高频无线电话06频道通报动态。
大型船舶或大型船队掉头,顺流时在1 200 m、逆流时在600 m距离内有大型船舶或船队驶近的,应当待来船驶过后再进行掉头。
小型船舶或小型船队掉头,顺流时在600 m、逆流时在300 m距离内有大型船舶或船队驶近的,应当待来船驶过后再进行掉头。
大型船舶掉头时,如当时的环境、情况不能满足安全掉头要求的,必须有拖船协助。
大型船舶掉头时,其他船舶应当避免驶近并及时与掉头船舶取得联系。其他船舶必须在掉头船船首前驶过的,应当协调安全驶过掉头船舶时的行动。
船舶在掉头区掉头时,不得采用抛锚或拖锚的方式。
第十七条船舶航经警戒区、轮渡线、支流河口和施工作业水域时,应当特别谨慎驾驶,并注意周围船舶动态。
第十八条大型船舶在航经下列水域时,应当尽可能避免与其他船舶交会,同时用甚高频无线电话06频道通报动态:
(一)陆家嘴弯道水域(轮渡泰公线至金陵东路轮渡码头和浦东海关大楼连线间水域);
(二)董家渡弯道水域(老白渡码头下游端和复兴拖船船队码头连线至南浦大桥间水域);
(三)龙华弯道水域(日晖港至龙华港间水域);
(四)鳗鲤嘴弯道水域(轮渡临浦线至三林北港间水域);
(五)闸港弯道水域(轮渡鲁塘线至摇车港间水域)。
第十九条除紧迫局面外,大型船舶倒驶航行的距离不得超过600 m。
第二十条除追越外,在同一航道内航行的船舶,不得与同向航行的船舶并排行驶。
第二十一条船舶试航时,应当事先采取相应的安全措施并向主管机关报备。
第二十二条船舶在驶近可能有其他船舶被居间障碍物遮蔽的航道的弯道时,应当特别谨慎地驾驶,并用甚高频无线电话06频道通报动态。
第二十三条未经主管机关批准,船舶不得在黄浦江越江桥梁轴线两侧各90 m范围内停泊、掉头或从事水上水下施工作业。
第二十四条航经黄浦江桥梁的船舶,其水面以上最大高度应当符合黄浦江桥梁的通航安全技术要求(见附件3)。
第二十五条航经架空高压电线的船舶,其水面以上最大高度应当遵守下列有关规定:
(一)船舶航经吴淞架空高压电线时, m;
(二)船舶航经吴泾架空高压电线时,其水面以上最大高度加上过高压电线时的当地潮高