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声屏障安装施工工法
1 前言
设计时速350km/h,运营时速高达300km/h影响沿线居民日常生活和工程的环境目标。2 工法特点
利用改装小吊车可随防护导墙移动,操作简单,调配方便,适应线性工程施工需要。
将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一,优化施工工序,减少工序间接口矛盾,确保一次作业质量。
用自制标准螺栓检查卡具检查预埋螺栓质量,检查效率和可靠性显著提高。
用厚壁钢管代替锤击调校螺栓垂直度和间距,避免损伤螺纹。
利用电动扳手代替人工对H型钢立柱螺母施加设计要求扭矩,然后通过检测用扭矩扳手现场检测,提高了钢立柱安装质量。
3 适用范围
本工法适用于高速铁路声屏障安装,尤其适用于高速铁路桥上声(风)屏障安装。
4 工艺原理
针对高速铁路桥上声屏障安装特点,在工序优化、过程控制、现场管理以及设备选用和改进上进行集成创新,采用科学合理的技术措施确保一次作业质量和效率。通过以改装小吊车为主的设备与专用机具结合,充分发挥现有设备和机具功能,提高机械使用率,适应声屏障线性化施工需要,提高安装工效和质量。
5 施工工艺流程及操作要点
工艺流程
施工要点
基础清理
将基础预埋螺栓范围内遮板、竖墙顶面的混凝土渣清理干净,避免影响立柱调平。用钢丝刷将粘有混凝土渣的螺栓清理干净,直至螺母能灵活松紧。

对H型钢立柱底座螺母施加扭矩,然后声屏障螺栓安装流程图)
6 材料与设备


主要材料表表6-1
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
H钢立柱

根
若干
每基础1根
2
调平螺母
M24薄型
个
若干
每基础4个
3
橡胶垫圈
M24外径44mm、内径25mm、厚度8mm
个
若干
每基础4个
4
防松动垫圈
M24、45#钢
对
若干
每基础4对
5
固定螺母
M24、45#钢
个
若干
每基础8个

表6-2
7 劳动力组织
科学合理地组织劳动力,是提高施工工效和质量的重要因素之一。劳动力安排需结合施工设备,确保充分发挥人机效能。劳动力组织见表7。
8 质量控制
原材料进厂检验和质量控制指标
表8-1
安装前的检验
现场安装检验
完工检验
对全部预埋螺栓预紧力用扭矩扳手进行检查验收。达到规定标准的,通过验收,未达到规定标准的,必须返工处理预埋螺栓,直至预埋螺栓预紧力达到规定标准。
检查底板高程是否符合设计高程,整齐划一。
用钢尺检查验收。间距符合设计并未超出允许偏差的,通过验收。间距超过允许偏差,必须重新调整,直至达标。立柱间距大于2米的,必须增加预埋件,直至达标。
对屏体外观质量,无掉漆、碰伤、挤压变形、橡胶条脱落等进行检查,凡外观无掉漆、碰伤、挤压变形、橡胶条脱落的通过验收;同时对屏体安装的平直性进行检查,屏体安装平整、顺直的通过验收。
按照经过统计的非标准屏体段进行安装,并检查特殊路段屏障(跨涵洞、路桥结合部非标准屏体)安装的单元板顶部高度与相邻标准单元板顶部高度误差,该误差应控制在20mm以内。屏体外观无掉漆、碰伤、挤压变形、橡胶条脱落,安装平整、