行业标准培训试题100..doc

: .
2007-04-01 实施的行业标准培训试题
1．民用航空器试飞目的？
A. 为了满足适航和某些特殊要求，针对特定研究。安装组件测 试，及航空器性能研究。
B. 为了满足适航要求，维护公众利用，而定。
C. 为了满足任何排故后的检查、测试、校验要求。
D. 为满足排故彻底，可要求的验证飞行。
A
2. 参加试飞的随机维护人员资格要求？
A. 参加随机试飞人员必须是经授权的放行人员和兼职检验员。
B. 随机维修人员应具有上岗资格，其中至少有一名应持有维修 执照，及相应机型签署。
C. 随机维修人员应能熟悉掌握试飞科目的技术要求，性能标准
和规定的调试操作规程。
D. B+C。
D
3. 试飞原则：
A. 利用地面测试导致，以减少维修过程中的试飞。
B. 为评估可能影响飞机安全的设备而进行的试飞，及完成重要 修理的任何飞行动作试飞，应在满足飞行规则的条件下进行。
C. 航空器试飞由营运人或维修单位为满足适航要求根据维修工 作确定。
D. B+C。
4．民用航空器在经停站发生的故障的处理。
A. 本标准适用于中华人民共和国境内的民用航空器经停站和维 修单位。
B. 本标准适用于航空器在经停站发生故障时的处理。
C. 本标准适用于航空器的所在维修基地的发生故障时的处理。
D. 以上都对。
B
5. 经停站发生故障时故障报告。
A. 承修人应负责及时向运营人报告故障情况，同时必须向适航 部门报告
B. 承修人应负责及时向运营人报告故障情况，同时必须向当地 适航部门报告
C. 承修人应负责及时向运营人报告故障情况，运营人员按相关 规定向适航维修部门提交《使用困难报告》 。
D. 以上都对。
C
6. 经停站含义？
A. 执管航空器的维修基地以为的国内和地区的民用航空港。
B. 执管航空器的维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。
C. 执管航空器不分维修基地的国内外和地区的民用航空港。
D. 以上都对。
B
7. 航空器维修事故与差错中，人员重伤鉴定符合下列情况之一者。
A. 自受伤之日起，7天内需要住院48小时以上。
B. 造成骨折（手指、足趾。或鼻部单纯折断除外。）
C. 引起严重出血的裂口，神经。肌肉或腱的损伤。
D. 涉及内脏器官受伤。
E. 有二度。三度或超过全身面积 5刎上的烧伤。
F. 在证实暴露于感染性物质或有伤害性辐射。
G. 以上都对。
G
8. 航空器维修事故与差错中，人员死亡的定义
A. 自航空器地面事故发生之日起 亡。
B. 自航空器地面事故发生之日起 亡。
C. 自航空器地面事故发生之日起 亡。
D. 自航空器地面事故发生之日起 亡。
30 天内，由本次事故导致的死
40天内，由本次事故导致的死
50天内，由本次事故导致的死
60天内，由本次事故导致的死
9．航空器维修事故与差错中，特大维修事故的定义。
A． 航空器部件在地面发生损坏，直接经济损失 500万元（含）
B. 造***员在地面发生事故死亡超过 10人（含）。
C. 造***员在地面发生事故死亡超过 4人含以上。
D．A+B。
E． A+C。
10．重大维修事故认定
A. 航空器及部件在地面损坏，直接经济损失。 100万元含，地 面死亡人员 1 人含造成地面设备， 厂房设施损坏直接经济损失 超过 50 万元含。
B. 航空器及部件在地面损坏，直接经济损失，100〜500万元含， 地面死亡 3 人含以下， 造成地面设备， 厂房设施损坏， 直接经 济损失， 100〜500万元含。
C. 航空器及部件在地面损坏，直接紧急损失 500万还元含，地 面死亡 5 人含以下造成地面设备， 厂房设施损坏直接经济损失 500 万含。
D. 以上都对。
B
11 .维修事故征候增加
A. 航空器在起飞滑跑速度小于抬前轮速度 37km/H （20km）时 至上升高度达到300m的过程中，发动机停车。
B. 在上升、平飞、下降过程中，三发（含）以上航空器于 1台 发动机停车。
C. 只要飞机离开地面，不任其处于何种飞行阶段的发动机停车。
D. A+B。
D
12. 维修严重差错之一。
A. 人员受伤，脱离工作岗位30天（含）以上。
B. 人员受伤，住院治疗超过一个月。
C. 地面设备，厂房设施损坏，直接经济损失 10万元。
D. 在定检过程中，漏做工作单（卡）规定的内容