雾化标准的交换进修.doc

雾化标准的交换进修.doc雾化标准的交流学****br/>雾化测试对象：
汽车内饰材料，如塑料、橡胶、皮革、非织造布等材料在高温下其挥发性成分蒸 发情况的评价，亦可用于车前氤气灯高温雾化现象
的测定。
雾化测试目的
保障交通安全，因为汽车内饰件材料由于在高温下受热挥发出来的物质凝结 在汽车挡风玻璃上影响驾驶员的视线；
二：关注人的健康，因为汽车内饰件材料由于在高温下受热挥发出来的有害成分 影响人的身体健康，例如材料中挥发出的醛类、烷桂类等物质；
三：降低环境污染；
雾化测试方法
围绕以上三点，汽车行业的雾化检测方法、标准产生了。有三种检测雾化性能的 方法——积分球法，光泽度法，重量法，前两种方法着重于目的的第一点，重量 法侧重于目的中的第三点；前两种方法的测试原理较接近，都是通过测量玻璃板 的光学性能来反映雾化程度。
雾化测试设备
根据以上方法我们现拥有的雾化检测设备有：雾华仪（关键设备）；光电雾度仪 ——用于积分球法受热之后玻璃板上凝结物雾度的测量，雾度越大的试样给人的 感觉将越模糊;光泽度计一一用于光泽度法中试验前后玻璃板反射系数的测定， 通过前后的比值衡量雾化程度；分析天平——,用于重量法中 铝箔试验前后的重量的测量，其差值即可衡量雾化程度；及其相关附件。
了解了雾化针对的对象以及目的等，下面我们来具体看下雾化标准。
DIN75201
概述：DIN75201包含两种测试方法一重量法和光泽度法，它们的测试原理,
测试流程以及设备大同小异，下面通过对比来看下两种方法的异同点。
测试原理
重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在仮温釣箔上，通过称量需 箔冷凝前后的重量变化,可得出试样雾化一凝绪物拔重量。
光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在优温玻琢上，通过对 玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算,可得出试样的成雾席O
根据测试原理转化成实际测试流程：
测试流程：
试样预处理
开启高、低温浴槽并达到
设定温度100°C,21 °C
精确称量起始铝箔重量GO；
试样平铺于起雾杯中，平行样两个放置起雾杯，***橡胶固定环，
试样预处理
开启高、低温浴槽并达到
设定温度100°C,21 °C
i
光泽度计测量起始R0；
试样平铺于起雾杯中，平行样三个放置起雾杯，***橡胶固定环
铝箔片，圆形玻璃板，滤纸
方形玻璃板，滤纸
在以上高低温浴槽条件下
在以上高低温浴槽条件下
连续受热16h
i
取下铝箔片，~4h
连续受热3h;
取下玻璃板，放在温度约23°C,
湿度50%RH环境条件下平衡lh
称量带有雾化凝结物铝箔重量G1; 光泽度计测量带有雾化凝结物R1
比对数据得出结果G= Gl- GO 比对数据得出结果R=R1/ R0* 100
清洗器具待用
清洗器具待用
家化式脸起算装置姑构示意图
制样要求：对于规则试件，从其上取直径80mm圆形试样，厚度小于10mm （对 于不规则试件，截取拼接）；颗粒、粉末、液态样品取10g;然后据材质差异在温 度约23 °C,湿度50%RH环境下干燥如下表；
材料
时间
泡沫、塑料、人造革
24h
棉绒
48h
含棉超过50%的其他织物，皮革
7天
通过测试流程我们可看出大体步骤相同，试样的前处理，油浴加热温度、冷却温 度一100°C, 21°C相同，测试装置相似，不同之处是：衡量标准不一样，重量 法通过铝箔测试前后重量差G= Gl- GO,光泽度法是通过测试前后方形玻璃板的 反射系数之比即R=R1/ R0* 100,也就是说通过承载载体的不同特性来反映雾化 程度。
另外，值得关注的是测试过程中温度、湿度和时间等对测试结果的影响:
第一：温度、湿度和时间，主要影响两个步骤——成雾和成雾之后的状态调节； 成雾过程的影响已控制好，即只要在稳定的仪器条件下它可通过校准物质来衡 量，重量法是DOP在油槽温度、冷却水温度分别在100°C, 21 ° ±，光泽度法R在77%±3%范围内测试可信；但成雾以 后的载体——铝箔片、玻璃板对环境的要求极为苛刻，环境的微小变化都会对其 产生很大影响，因为成雾载体上不可避免地会冷凝一些水分，环境的温度和湿度 对水分的蒸发是至关重要的。所以几乎所有标准都要求把成雾后的玻璃板放在温 度23°C±2°C,湿度50%±5%RH的环境中进行调节，并要求无风，无阳光。
第二：玻璃器皿的洁净，因为如果器皿未干或是未洗干净，将会给下次测试带来 污染直接影响结果的准确性。
测试结果：重量法计算G值，光泽度法计算R值，且进行标准偏差的计算；另 外，若是铝箔片或是玻璃板上的雾化凝结物出现出现