该【驻车制动拉索总成的制作方法 】是由【开心果】上传分享,文档一共【4】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【驻车制动拉索总成的制作方法 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。驻车制动拉索总成的制作方法专利名称:驻车制动拉索总成的制作方法本实用新型公开了一种驻车制动拉索总成,包括拉索套管、设置于拉索套管内的索芯,拉索套管上依次设置有第一套管接头、防尘罩组件以及第二套管接头,索芯的两端分别固定设置有索芯接头,拉索套管上还设置有若干挂夹,挂夹的下端部相对拉索套管转动,其上端部设置有夹头,通过在拉索套管上设置挂夹,使得驻车制动拉索总成在车内布置装配时连接方便。【专利说明】驻车制动拉索总成【技术领域】[0001]本实用新型涉及一种驻车制动拉索总成。【背景技术】[0002]驻车制动拉索总成在车内进行布置连接时,需要对拉索总成进行定位,一般都是通过另外的连接件将拉索总成与车体进行连接,装配布置较麻烦。【发明内容】[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供一种驻车制动拉索总成,便于在车内布置连接。[0004]为实现上述目的,本实用新型的技术方案是设计一种驻车制动拉索总成,包括拉索套管、设置于所述拉索套管内的索芯,所述拉索套管上依次设置有第一套管接头、防尘罩组件以及第二套管接头,所述索芯的两端分别固定设置有索芯接头,所述拉索套管上还设置有若干挂夹,所述挂夹的下端部相对所述拉索套管转动,其上端部设置有夹头。[0005]作为优选地,所述挂夹包括挂夹本体、与所述挂夹本体相转动设置的管箍,所述管箍与所述拉索套管六方铆压固定连接。[0006]作为优选地,所述第二套管接头与其相应侧的所述索芯接头之间设置有弹簧。[0007]作为优选地,所述拉索套管靠近所述第一套管接头部分设置有耐高温管。[0008]作为优选地,所述拉索套管上设置有色标。[0009]本实用新型的优点和有益效果在于:通过在拉索套管上设置挂夹,使得驻车制动拉索总成在车内布置装配时连接方便。【附图说明】[0010]图1是本实用新型的示意图。[0011]图中:1、拉索套管;2、索芯;3、第一套管接头;4、防尘罩组件;5、第二套管接头;6、索芯接头;7、挂夹本体;8、管箍;9、弹簧;10、耐高温管;11、色标。【具体实施方式】[0012]下面结合附图和实施例,对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。[0013]如图1所示,一种驻车制动拉索总成,包括拉索套管1、设置于所述拉索套管I内的索芯2,所述拉索套管I上依次设置有第一套管接头3、防尘罩组件4以及第二套管接头5,所述索芯2的两端分别固定设置有索芯接头6,所述拉索套管I上还设置有若干挂夹,所述挂夹的下端部相对所述拉索套管I转动,其上端部设置有夹头,通过在拉索套管I上设置挂夹,使得驻车制动拉索总成在车内布置装配时连接方便。[0014]如图1所示,所述挂夹包括挂夹本体7、与所述挂夹本体7相转动设置的管箍8,所述管箍8与所述拉索套管I六方铆压固定连接。[0015]如图1所示,所述第二套管接头5与其相应侧的所述索芯接头6之间设置有弹簧9。[0016]如图1所示,为了能够保护拉索套管1,所述拉索套管I靠近所述第一套管接头部分设置有耐高温管10。[0017]为了便于标识,所述拉索套管I上设置有色标11。[0018]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本【技术领域】的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。【权利要求】,其特征在于:包括拉索套管、设置于所述拉索套管内的索芯,所述拉索套管上依次设置有第一套管接头、防尘罩组件以及第二套管接头,所述索芯的两端分别固定设置有索芯接头,所述拉索套管上还设置有若干挂夹,所述挂夹的下端部相对所述拉索套管转动,其上端部设置有夹头。,其特征在于:所述挂夹包括挂夹本体、与所述挂夹本体相转动设置的管箍,所述管箍与所述拉索套管六方铆压固定连接。,其特征在于:所述第二套管接头与其相应侧的所述索芯接头之间设置有弹簧。,其特征在于:所述拉索套管靠近所述第一套管接头部分设置有耐高温管。,其特征在于:所述拉索套管上设置有色标。
驻车制动拉索总成的制作方法 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.