23年注册验船师C级案例分析复习题.pdf

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在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确,如有不正确的地方应如何纠正?答:不正确,规范明确指出:穿过防撞舱壁的管子,须设有在干舷甲板以上控制的截止阀,此阀应装在首尖舱舱壁的首尖舱一侧,并带有指明阀伯开或关的装置。26、某客船,其主机功率为1600KW,其齿轮箱上只有滑油低压报警装置,在验船师检验过程中,验船师没有过多关注此情况,也没有对船舶提出任何要求。请问该检验机构的作法是否正确,如有不正确的地方应如何纠正?答:不正确,对于输入功率大于1470KW的齿轮传动装置,应设有滑油高温报警装置。所以现场验船师应要求船舶装设滑油高温报警装置。27、某一货船,原主机为1200kw,因操作不当,主机报废,船东在没有申请的情况下,私自更换了一台新的1200kw的主机,继续营运。此种作法是否可行?答:船东的这种作法不可以。按照规范的要求,此时船东应申请相关的检验部门进行附加检验,检验合格后,重新核发证书,才可以营运。28、验船部门在对一艘客船进行审图的时候,当核算稳性的时候,只核算了满载客出港、满载客到港和空载到港三种情况,均满足要求。验船师既批准。验船师的此种作法是否正确,为什么?答:不正确。按照规范的要求,对于客船的基本装载情况,有明确的规定,应核算满载客货出港、满载客货到港、满客无货到港及空载到港四种情况,上述验船师只核算了三种情况,不完全。29、某一货船,船长45米,,其上共有三层号灯,。这种布置是否可行?答:这种不置不对。按照规范的要求,船长在30~50米的船舶,号灯间距应不小于1米,且最低一盏应装设在船体以上高度不小于3米处。30、有一船长为35米的客船,,里面有两张卧床,一个茶几,门上有一标签,注明是三等舱,定员2人。此种作法是否可行?答:不可行。按照规范的要求,。31、某一船长为65米的货船,在其艇甲板上有三个并列的空间,从左至右分别是储物间,医室务和厨房。其中储物间和医室是务用木板分隔的,厨房和医室是务用钢板分隔的,请问,该船的布置有没有问题。答:该船的防火分隔不符合规范的要求。起居处所应以钢质舱壁与其相信的机器、装货及服处务所隔离。32、有一船长为70米的客船,主机功率为450kw,在其机舱内有二台消防泵,其中一台为手动消防泵,请问,是否满足要求。答:不满足要求,规范要求船长大于50米的客船应配备二台动力驱动的消防泵。33、请问航行于B级航区,乘客定额为300人的船舶,其航行设备应如何配备。答:磁罗经1台,探照灯2台,测深杆4根,测深锤2个,双筒望远镜2台,华侨指示器2台,船用时钟3台,温度计2个,无液气压计1个,秒表2个,放大镜2个,海图仪器1台。34、船长为65米,乘客定额为400人,航行于B类航区、航行时间为3小时的客船,其求生设备应如何配备。答:救生衣120件,儿童救生衣20件,救生浮具120人,救生圈每层甲板6个救生圈(其中带救生浮索2个,4个气胀式救生环),一艘机动救生艇,一艘救生舢板。