汽车理论重点-考试必看-.docx

汽车动力传递路线:发动机→离合器→变速器→副变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器→车轮
1、Ø按照对汽车动力性的基本定义,如何评价汽车的动力性?从哪几方面评价会比较全面?不同车型对动力性的要求是否相同?
汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时,由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车的动力性主要有以下三个评价指标:汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。
2、对最高车速的总结:
?发动机排量越大,汽车最高车速越高;
?配置相同发动机的前提下,手动挡比自动挡车速更高;
?发动机排量相同的前提下,车身越小,最高车速越高;
?SUV配备的发动机排量普遍较大,但与配备相同发动机排量的轿车相比,最高车速要低。
3、计算汽车动力性指标时,需要用什么特性曲线? 发动机外特性曲线
驱动力-行驶阻力平衡图
动力特性图
功率平衡图
4、Ø发动机最大转矩对应的转速较低好还是较高好?
对于城市用车,应低些好,以便爬坡;对豪华车,无所谓,低转速下,转矩也很大。
5、Ø宝来轿车发动机的转矩输出特性是否理想?为什么?
6、Ø汽车起步加速时,过早换入高挡(即发动机转速较低时即换入高挡) 是否有利于其加速性?

7、传动系损失的功率PT主要与哪些因素有关?
转矩、啮合齿轮对数;润滑油品质、温度、油面高度、转速
8、打开天窗换气和打开侧窗换气有何不同?
打开天窗换气时,天窗上方的压力低于车内的压力,产生空气升力;开侧窗换气好,但内循环阻力大。
9、夏季在高速公路上开空调省油还是开窗通风省油?
大体上以80km/h为界,大了开空调好,小了开窗好。
10、对于轿车和超级跑车,哪种车型的空气阻力系数更大?为什么?
答案Ø由于尾翼的影响、发动机和制动器通风冷却的需要,超级跑车的空气阻力系数一般会大于普通轿车。
、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?
答:1)定义:汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。
2)产生机理:由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失,即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。
当车轮不滚动时,地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的;当车轮滚动时,由于弹性迟滞现象,处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力,这样,地面法向反作用力的分布前后不对称,而使他们的合力Fa
相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动时有滚动阻力偶矩阻碍车轮滚动。
3)作用形式:滚动阻力(f为滚动阻力系数)
、滚动阻力系数与哪些因素有关?
提示:滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。
11、影响汽车动力性的因素有哪些?

1)发动机的外特性(功率、扭矩与转速的关系)
2)传动系的传动比
3)轮胎的结构形式、花纹、尺寸等影响滚动阻力系数和地面附着系数因素。
4)汽车的空气阻力系数和迎风面积
5)汽车的总质量
12、当Ff+FW与Ft5没有交点时,如何确定最高车速?此时对应的发动机工况如何?
13、动力因数能否反映汽车动力性的好坏?已知哪些参数可做出动力