城乡合理布局与协调发展 学案.doc

第二章城乡合理布局与协调发展
(1)运用资料,分析现代城市或村镇的空间形态、景观特色及其变化趋势。
    从中心地理论的角度来说,城镇空间分布具有一定的规律性,这种规律性在理想的均质平原上表现得相对突出。城镇空间分布主要受制于商业因素、行政因素和交通运输因素。①中心地是指向居住在它周围地区的居民提供各种货物和服务的地方。中心地具有多种服务职能。中心地具有等级之分,划分中心地的等级主要根据中心地提供职能种类的多少和中心地的服务范围。②六边形服务网络在理想的均质平原上,同级中心地的服务范围有围绕中心地呈六边形分布的趋势,中心地位于六边形服务范围的正中间。在一个市场区域中,各级中心地服务范围的形态均呈现为六边形,但是因为各级中心地的门槛人口和服务范围不同,六边形的大小也不相同。高级中心地的服务范围大,彼此相距较远,六边形面积大,数目少;低级中心地的服务范围小,彼此相距较近,六边形面积小,数目多。就整个区域而言,中心地及其服务范围是由一级套一级的网格相互嵌套而成。低级中心地和服务范围被高级中心地和服务范围所包括,相同级别的中心地和服务范围是彼此独立和排斥的。
结合城市土地利用和功能布局,对城市进行分区,可分为中心商业区、一般性商业区、居住区、市政与公共服务区、工业区、交通与仓储区、风景游览区与城市绿地、特殊功能区等。城市功能分区主要受制于自然条件、历史因素、经济因素、社会因素、交通运输因素等。建议学生收集所熟悉的城市的地图和有关资料,了解这个城市的功能分区,比如中心商业区、居住区、工业区、公园绿地的具体配置,看一看是否合理,又怎样加以改进。
    就西方城市地理学的角度,城市空间结构模式主要有同心圆模式、扇形模式、多核心模式、西风带模式、港口城市模式等。同心圆模式为单中心城市模式,中部为中心商业区,往外依次为过渡区(以居住和市政为主)、工业区、高级住宅区和城市通勤区。扇形模式则强调交通运输干线对城市发展的主导作用,即根据交通运输干线,城市功能区呈扇形向外拓展延伸,分别形成居住区、工业区、科技文教区等,中心商业区位于城市的核心位置。多核心模式是在同心圆模式和扇形模式的基础上,把城市的单中心演化为不同层次的多个城市中心,它们的规模和功能各有不同。
     (2)举例说明在一定的区域范围内,如何实现城镇的合理布局和协调发展。
    《课程标准》在此要求举例说明,在一定的区域内,如何实现城镇的合理布局和协调发展。就这部分来说,要点有二:一是了解城镇体系的概念:城镇体系是指在一个相对完整的区域中,由一系列规模不等、职能各异、空间分布有序、相互联系密切的城市所组成的城市群体。二是知道城镇体系的基本内容:它包括城镇等级体系、城镇职能体系和城镇空间体系。鉴于在必修课中已作有关阐述,故而对城镇体系的讨论应以提高和拓展为主。
    城镇等级体系是指在一个区域,各种规模的城市和小城镇的组合状况以及它们之间的相互联系。城市规模一般指城市的人口规模、经济规模和用地规模,其中人口规模在很大程度上影响着城市的经济规模和用地规模。
     城镇职能体系是指在一个区域,各种职能的城镇的组合状况以及它们之间的产业联系。按照城市职能,我国城市大致上可划分为综合性中心城市、地方中心城市、工业城市、交通枢纽城市、旅游城市、边境口岸城市、特区城市等。一部分城市综合职能比较强