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汽车电器故障的实用检测
汽车电器故障占汽车故障30%以上,能否快速、准确地排除电器故障是衡量汽车电工技术高低的重要标志。
电流表检测法
电流表串联在发电机与蓄电池之间的电源电路之中。是一种用来测量蓄电池充电、放电电流强度的仪表,通常安装在汽车组合仪表上,它相当于驾驶员和汽车修理电工检测汽车电器系统的眼睛,汽车电器系统中“表”前电路(指蓄电池“+”至电流表“-”之间)的很多故障现象(如充电系统故障、起动系统故障、点火系统故障、照明与信号系统故障等)都可以通过电流表指针的动作状态直接地反映出来。
例如检查蓄电池存电量:汽车电喇叭和前照灯是汽车电器系统中的较大负载。在发动机不起动或较低转速的情况下,按下电喇叭按钮或闭合前照灯开关让喇叭鸣或前照灯灯亮,观察电流表指针若指示放电10~15A左右,并且保持不变,说明蓄电池存电充足,否则说明蓄电池存电不足。
中间分离、分段检测法
现代汽车普遍采用组合开关,将灯光系统、转向信号系统、电喇叭、电动雨刮器等的操作同时集中于方向盘下面的组合开关操作杆上,为驾驶员提供了极大的操作方便性,但给检修却带来了一定的难度。组合开关与所控制电路的连接一般采用塑料插接件的对接方式。为避免线路对接上的错误,采用不同形状、不同个数与孔数的插接件及不同颜色的导线加以区别。当遇到组合开关所控制的电器(如前照灯、小灯、电喇叭、电动雨刮器、转向信号灯)出现故障时,不要盲目拆卸组合开关。因为拆卸组合开关需要取下方向盘,而方向盘的拆卸是比较麻烦的。应先将组合开关装饰护盖打开找到与其相关的线束(线束识别可从插接件的形状与孔数、导线的颜色入手),再将线束所连接的插接件找到,将插头与插座分离开,用带电试灯或万用表找到插座电路中的电源线,再用一根短导线将电源线短接到有故障的电器线路中去,查看不经组合开关直接搭接电源之后相关电器工作是否正常。如正常,证明故障发生在插接件以上(插头部分)的组合开关;如短接搭接电源后相关电器仍不正常工作,则应检查插接件以下(插座部分)通往电器的这段电路及电器故障的部位,待这段电器恢复正常后再将插接件对接好。用组合开关操作有关电器是否正常,从而确定是否检查插接件上部的组合开关。
中间分离、分段检查方法,还可广泛用于其它使用插接件部位的电器故障的检测如前、后桥线束等插接件电器,以插接件为中心,分上段与下段(插头与插座),并对各段电器分别在线检测,即可迅速查找到故障部位。
先易后难检测法
仪表与报警电器故障的检测:现代汽车尤其是轿车及微型车普遍采用电子式仪表,其仪表盘内空间极小。当仪表与报警灯系(如机油压力表及报警灯、水温表及报警灯、燃油表及报警灯等)出现故障时,检测者的手是很难伸到仪表盘里去。因此应遵循先易后难检测法:首先检测仪表与报警灯系的电源电路如熔断器和传感器上的导线是否接好,连接仪表与报警灯传感器导线的插接头及插接座是否松动及脱落,然后将传感器上的导线拆下搭铁(或串联一试灯后再搭铁),观察仪表与报警灯是否有动作,以确定故障部位。这样做可避免拆卸仪表盘,既节省了时间,少走了弯路,又显得工作有条不紊。再如检测起动系统时,应先检测电源系统是否正常,然后再检查电源导线及线端是否有氧化、断路等故障现象,最后检测起动机的控制电路,确定是否拆卸起动机。
检查与更换熔断器
汽车熔断器串联安装在电路之中并对该电路和电器设备起