县道院前至西兰段黑点改建工程社会稳定风险评估报告.docx

X143县道院前至西兰段黑点改建工程
社会牢固风险评估报告
，沿线密集散布有石材加工企业100多家，平均每50米就有1家石材企业。因为企业密集且外来人口流动频频，灵活车保有量大，全乡现有大型
拖沓机405辆，重型货运卡车300多辆，客运车辆30辆，以及私人车、摩托车，还有过境车辆往返等。据罗源公路分局交通量
察看站统计，路段日车流量在4038辆次以上，且大型车渗透量大，路段交通当量（PCU）已超出了农村三级公路的设计流量，超负荷的流量运行，使路段潜藏的公路隐患更加突出。据交警部
门统计，该路段2006-2008年间发生大小交通安全事故68起，造成12人死亡、伤97人，经济损失达1500万元，按年百公里计该路段年百公里死亡高达63人，远高于全省平均值。其他，该路段沿线农村大多数的民房都挨着路旁建设，高密度散布的石材
企业加工生产的石粉灰，洋溢笼罩着整个路段，高密度的粉尘污染环境，不单严重影响当地的居民身心健康，也严重影响了行车
安全。近两年来，乡政府投入120多万元在县道视野不良路段成立了警示牌、安装了减速带等安全标记等设施，但没法从根本上
解决交通安全问题。其他，地域内有花岗岩等矿藏
6000万m3，
有木材存储量100多万m3。所以，目前迫切需要以上项目的建设
来分流车辆，降低交通安全隐患，同时整合地域内矿产、林木等
资源，同时也是推动我县西部三个乡镇农村经济和社会各项事业
全面进步必不行少的物质基础和重要条件，所以，X143县道院前
至西兰段黑点改建工程项目的建设有其深刻的必需性和合理性。
：X143县道院前至西兰段黑点改建工程委托宁德
市路兴设计有限企业供给了“工程可行性研究报告”。其研究工作的范围及内容以下：
⑴归纳（项目提出的依据及建设的必需性）；
⑵经济社会和交通运输发展现状及规划；
⑶交通量解析及展望；
⑷工程技术标准；
⑸工程建设方案；
⑹投资估量及资本筹办；
⑺经济评论；
⑻推行方案；
⑼土地利用、工程环境影响、节能、社会等评论；
⑽可行性研究结论。

⑴公民经济评论
依据交通部、国家计委、建设部的相关规定，对
X143县道
院前至西兰段黑点改建工程项目进行公民经济评论，项目的经济
效益花费比（EBCR），经济净现值（ENPV），经济内部收益率（EIRR）%（大于社会折现率8%），
经济投资回收期（EN）（小于经济评论年22年）。所以，
本项目抗风险能力较好，公民经济评论可行。
⑵敏感性解析
依据将来可发生的变化不利要素，在花费上调20%，同时效
益降落20%的不利状况下，进行敏感解析评论，其评论结果表示，
X143县道院前至西兰段黑点改建工程项目拥有较好的公民经济效益和抗风险能力，对促进我县西部三个乡镇经济发展拥有十分重要的意义，所以，以上项目可行。
⑶建设方案
建设方案按三级公路标准，设计行车速度为30km/h，设计
荷载为公路-Ⅱ级，桥梁设计洪水频率为1/50，，路面宽7米，，。在知足远景规划交通量的同时，考虑远期升级改造，合理减少工程量，节约投资。
、资本本源
⑴投资估量：，。⑵资本本源：，计划争取省级补贴800万元，
占总投资的

%

，余款由地方政府自筹，占总投资的

%

。
第四章环境影响、社会评论与安全评估
：修建本工程对所经地域的生态、水、大
气、声环境将产生不同样的影响。设计采纳了踊跃有效的防治举措，
只要这些环推荐措与主体工程实现“三同时”，工程对环境的不
利影响就可以控制在较低水平。从社会、经济、环境三个效益相
一致的原则考虑，本工程的社会、经济效益远大于环境损失，本
工程是可行的。
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