远洋运输业务第四章——航海专业.ppt

远洋运输业务第四章——航海专业
船舶或者管理船舶中的过失；
火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；
天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；
战争或者武装冲突；
政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；
罢工、停工或者劳动受到限制；
在海上救助或者企图救助人命或者财产；
托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；
货物的自然特性或者固有缺陷；
货物包装不良或者标志欠缺、不清；
经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；
非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。
六、赔偿责任限制
赔偿责任限制——指已明确承运人对货物的灭失或损坏负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付的最高赔偿金额。
海牙规则：每件或每单位超过100英镑或与其等值的其他货币时，在任何情况下，都不负责。
维斯比规则：每件或每单位10000金法郎，毛重每公斤30金法郎，以较高者为准
汉堡规则：，以较高者为准
海商法：
七、关于特定货物的条款
舱面货：
承运人在舱面上装载货物，应当同托运人达成协议，或者符合航运惯例，或者符合有关法律、行政法规的规定。
承运人依照前款规定将货物装载在舱面上，对由于此种装载的特殊风险造成的货物灭失或者损坏，不负赔偿责任。
承运人违反本条第一款规定将货物装载在舱面上，致使货物遭受灭失或者损坏的，应当负赔偿责任。
危险货物
第六十八条
托运人应当妥善包装，作出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人。
托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。
托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任。承运人知道危险货物的性质并已同意装运的，仍然可以在该项货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时，将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。
八、索赔通知和诉讼时效
索赔通知
提出索赔通知的时间
第八十一条
交付货物时，收货人未将货物灭失或者损坏的情况书面通知承运人的，视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。
灭失或者损坏的情况非显而易见的，在货物交付的次日起连续七日内，集装箱货物交付的次日起连续十五日内递交
进行联合检查或者检验的，无需递交
诉讼时效
《海商法》规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。
第五节 集装箱提单
一、集装箱提单与多式联运提单
集装箱提单：将货物装于集装箱内进行海运所签发的提单
多式联运提单：是在全程运输中包含了海上运输的多式联运情况下签发的，作为证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管集装箱货物并负责按合同条款交付货物的单据。
二、集装箱多式联运提单的正面内容和背面条款
集装箱提单的正面内容
集装箱提单的必须记载事项
集装箱提单的正面条款
确认条款
——承运人表示在集装箱外表状况良好的条件下接收集装箱，并同意承担按照提单上所列条款，将集装箱从起运地运往交货地，将货物交给收货人的责任的条款。
承诺条款
——承运人承认提单是运输合同成立的证明，承诺按照提单条款的规定承担义务和享受权利，而且也要求托运人承诺接受该提单条款制约的条款。
签署条款
——承运人表明提单由谁签发，以及签发正本提单的份数和各份正本提单具有相同效力的条款。
不知条款
所谓的不知，是指承运人接收的对象是集装箱，有关集装箱内所装货物的状况和货物详细情况，一概不知
SLAC——Shipper’s Load and Count
SLCAS——Shipper’s Load. Count and Seal
STC——Said to Contain
SBS——Say by Shipper
FCL——Full Container Load
集装箱提单的背面条款
承运人的责任期限
从收到货物时起到交付货物时止
舱面货选择条款
承运人的赔偿责任限制
每件６６６．６７计算单位，或者毛重每公斤为２计算单位，以二者较高的为准。
载明装集装箱中的货物件数或者其他货运单位数，按所记载的数量计算；未载明的，每一集装箱视为一件或者一个单位。集装箱不属于承运人所有，集装箱应当视